Q

什么是铁路线路所？

A

线路所是为管理区间分歧道岔或单线半自动闭塞区间，提高区间通过能力而设置的，用于分隔区间的无配线的分界点。

在沈阳市城区的西南部

有这样一座以“河”为名的火车站

它在铁道线旁静静矗立了120多年

见证着这座城市的日升月落

也见证着铁路发展的日新月异

它就是隶属于沈阳车务段管辖的

浑河站

浑河站位于沈大线387km883m

北距沈阳站7.9km

南距苏家屯站7.7km

东距榆树台站5.2km

西距揽军屯站4.8km

按技术作业为中间站

按等级为四等站

因车站距浑河河流较近

故名为浑河站

2024年11月28日

清晨——12时40分施工开通

伴随阵阵施工机械的轰鸣声

沈白高铁沈阳枢纽工程

沈阳站浑河站改造施工基本完成

浑河站在全国铁路示意图上的名称

也正式变成“浑河线路所”

浑河线路所

今天

就让我们一起穿越时光洪流

走进这座百年车站的

“前世今生”

浑河站始建于1902年，当时车站位于长大线387公里152米处，站内仅有2条线路，为四等站。

小站建成时，正赶上沙俄与日本为争夺在华利益，爆发了日俄战争。浑河站便被作为运送俄军和战略物资的补给站。日俄战争结束后，铁路和车站均被日本人接管，他们在此先后改建了线路和站舍，增建了铁路涵洞和员工宿舍等，并设立了派出所。

（浑河站旧址）

1908年，车站全线改为标准轨。

1934年，将车站移建在387公里900米处，即向北推移，将站内配线扩建为四条。

1943年，苏家屯旧驼峰编组场和浑揽线建成，站内道岔改建为电气集中。

1955年，将站线由原来的400米延长到800多米。

1965年，苏家屯下行编组场至浑河间改为复线自动闭塞法行车。

1975年，为便于运输生产和道东住宅行人通过，将1、3、4、5道天桥增高，并扩建了2、6道天桥。1站台改建为水泥块面。

1978年，小站继电道岔集中改建成中站6512型电气集中。

1979年，沈阳北车务段成立，将浑河站纳入管理。

1998年，沈局开始哈大电气化改造，更换旧电气集中控制台，新加入道岔开通使用。

1999年，浑北线路改造完工。

2004年，长大线靓化工程，将车站站内3处扳道房彻底拆除，对车站站台进行整修。车站37组道岔安装电热。

2005年，由辽阳工务段线桥有限公司将原横跨站内线路的天桥彻底拆除，改建地下通道。车站增加TMIS客车确报传递系统和TDCS调度监控系统各一台。

2007年，中国铁路第六次大提速，浑河站停止办理客运业务，仅保留售票业务。

2008年，南阳湖立交桥竣工。

2014年，站内3处地道口封闭，将外勤助理员一、二分室拆除。车站进行站场改造。

2016年，车站CTC设备联锁改造，拆除原6502控制台，开通计算机联锁设备。

2017年，站内二、三站台拆除，停止办理售票业务，站场再次进行改造，重新整合站内各单位办公、生活区域。

2022年，根据新建沈白高铁（辽宁段）沈阳枢纽改造工程需要，浑河站正式启动为期2年的改造施工，先后完成沈大线浑河站钢梁桥改造、站内线路拆除、转便线等多项施工任务。

2024年11月28日，浑河站站场及信号设备改造转线Ⅱ级施工正式启动。经过近6个小时的紧张作业，此次施工顺利结束，浑河站正式改为浑河线路所，执行新平面示意图，开通相关道岔、线路、接触网及信号设备。

这标志着沈白高铁沈阳枢纽工程浑河站改造施工基本完成，为后续施工提供相应条件，为沈白高铁开通奠定基础。

浑河站处于沈阳客运站与苏家屯编组站之间，直接担负沈大、浑揽、苏抚等线的客货运输任务，日均办理接发列车300余列。

多年来，一代代浑河人坚守岗位，历经冬寒夏暑，用实际行动谱写着铁路职工忠诚履职的时代之歌。

名称虽变 职责依旧

当朝阳升起

我们将带着不变的记忆与情怀

在铁路高质量发展新征程上

继续前行——

来源：沈阳车务段融媒体工作室