为什么不把汽车发动机技术用到摩托车上？其实也并非完全没有，比如喷油方式就用到摩托车上了，以前的摩托车用的是化油器，国四开始全部要求为电喷了。还有尾气处理方面，国二就开始用二次空气系统了，国四在此基础上又增加了废气循环系统和三元催化器，这些以前都是汽车发动机上的技术。
但其他更先进一些的技术都没用到，比如缸内直喷、可变气门正时、涡轮增压、可变进气歧管等，为什么不用呢？主要还是摩托车发动机太小了，要么没空间，要么带不动，另外摩托车发动机排量太小，主要是靠转速换功率的，一些技术效果并不一定好，用了也是白用。
系统地讲解太麻烦，估计大家也不想看，所以咱们就举几个例子来说明，看完以后我相信你会恍然大悟的。
可变气门正时技术（VVT）
可变气门正时系统可以根据发动机转速调整进排气门的开闭时刻，让发动机在高低转速下都能获得最大的进气效率，如今基本上是汽车发动机的标准配置了。
可变进气歧管技术
可变进气歧管技术在汽车发动机上已经很成熟了，有些是改变进气涡流，促进汽油混合的，还有一些是通过改变进气管长度来增加高低转速时进气效率的。
缸内直喷技术
涡轮增压技术
汽车用涡轮增压有两条路线，一个是省油，另一个是压榨动力。
所以说很多技术并不是不用，而是摩托车发动机太特殊了，有些技术用也是白用。
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