都说德国人严谨，但现实中很多德系车更喜欢出现烧机油的情况，这就让人捉摸不透了：都说你严谨了，为啥造个发动机连烧机油的问题都解决不了？
我觉得问题的根本就在于德系车中一些车型对动力的追求太苛刻了。你可以对比一下同级别的德系车和日系车，在油耗相差不大的情况下德系车的动力普遍比日系车要好。而为了满足动力需求，德系车不仅大量使用涡轮增压发动机，而且增压值也更夸张，这就是导致德系车更喜欢烧机油的根本原因。具体可以从以下几个方面来分析：
1、活塞与气缸间隙
发动机工作时温度会升高，而金属材料都有热胀冷缩的特性。活塞和气缸壁配合非常紧密，所以更应该考虑热胀冷缩的影响，否则发动机升温后活塞会卡死在气缸里。
2、曲轴箱通风系统
活塞与气缸壁之间并不是完全密封的，而是存在一定的间隙。在做功冲程混合气燃烧产生极高的压力，一部分高温高压的废气会从活塞与气缸壁之间窜入曲轴箱，这叫做“发动机窜气”。
而增压发动机工作时气缸压力更高，窜气量更大，因此废气循环量也更大，被带走的机油蒸汽自然就更多了。
3、发动机漏油
同样是使用了一定年限的汽车，德系车发动机漏机油的现象普遍更严重。
4、发动机更新换代快，设计缺陷出现的概率更高
这些年德系车发动机更新换代速度很快，过几年总要出个新款，而设计新发动机是可能会出现设计缺陷的，更新换代越快出现缺陷的概率也越高。
5、保养里程
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