来源：环球网

【环球网财经综合报道】11月30日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2024年11月中国汽车经销商库存预警指数为51.8%，同比下降8.6个百分点，环比上升1.3个百分点。库存预警指数接近荣枯线，汽车流通行业景气度持续改善。

此前，中国汽车流通协会副会长王都在2024汽车金融产业峰会上表示，当前中国汽车产业已经进入结构调整的深水区：一方面是汽车消费者压力不断上升、价格战延续、汽车销售毛利率持续走低；另一方面是市场结构发生了根本变化，新能源汽车市场占有率已连续4个月超50%。王都表示，随着新能源汽车的高速发展，叠加价格战的持续影响，当下传统主机厂和经销商遇到了前所未有的困境，市场风险在抬头，竞争日益加剧，经销商已经出现全行业的大面积亏损。

头豹研究院此前发布报告指出，汽车经销商行业在多重压力的挤压下艰难前行，一方面从2018年的汽车市场寒冬让大部分经销商的库存难以消耗，经销商需付出巨额的成本来运营积压库存；另一方面汽车新势力直营及代理模式的开辟对经销商的传统地位发起挑战。

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此外，头豹研究院认为，通过分析头部企业的成功经验，可以得知汽车经销商企业保持稳定发展的两大因素：一为门店覆盖范围，不单一覆盖在某一特定区域能够当某些政策消极作用于部分地区时通过其他区域的增长保证集团整体盈利不受到太大影响；二为品牌结构，豪华品牌的单车利润及售后利润都高出自有品牌及合资品牌，因此集团可以通过不断优化旗下品牌结构来实现内部增长。