小锦今日获悉，天府站侧式站房首块钢结构网架顺利提升完成，标志着工程全面进入钢结构提升阶段，预计将在年底全面提升完成，随后项目将进入金属屋面施工阶段。

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据介绍，天府站钢结构屋盖为双曲双弧形复合结构体系，采用双曲渐变网架+双曲渐变单层箱型桁架+凤凰眼扭曲箱型桁架结构形式，贴合“筑巢引凤”的设计造型，造型新颖别致。其屋盖平面南北方向长约494米，东西方向宽约305米，屋盖角部最大悬挑长度约32米，结构最高点标高约51米。站房区域采用弧形变厚度四角锥混合网架结构，侧式站房区域，网架最大跨度为118米，网架最大厚度6米，网架最大悬挑长度约32米，屋盖不分缝。

此次侧式站房提升钢网架东西方向宽92米，南北方向长18米，最大跨度118米，重量约为261吨，5套提升塔架设备整体同步提升，整个过程用时约5.3小时，提升总高度为20.6米。

作为成都铁路枢纽的重要组成部分，天府站总建筑面积约61.2万平方米，站房面积12.02万平方米，站场规模为12台22线，按南北场规划设计，各为6台11线。天府站引入成都轨道交通共5条线路，其中近期引入18号线、19号线，远期引入26号线、S7号线、S16号线。

同时，天府站建成后，将承担成宜高速铁路、成达万高速铁路、川藏铁路、蓉昆高铁等线路的始发终到或通过，成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体，可实现多条高铁与地铁、高铁与公交无缝对接换乘，便利天府新区旅客便捷出行，为区域经济发展注入新活力。

成都日报锦观新闻 记者 白洋 图据 四川天府新区 责任编辑 刘杨 编辑 王玲