作者| 咩哥
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新能源汽车市场风云再起，智界S7、极氪001和小米SU7三款车成为今年的热门话题。三剑客各自的“磨剑”策略引发无数争议：智界S7的“一剑磨三遍”，极氪001的“一年磨三剑”，以及小米SU7的“三年磨一剑”。
销量、口碑、产品力，看似三者站在同一起跑线，但背后的操作却让人直呼“内味儿对了”。是智界S7的价格战能逆风翻盘？还是极氪001的技术升级更“上头”？抑或是小米SU7凭借“科技基因”成为车界网红？今天我们来一场硬碰硬的较量。
一剑磨三遍：智界S7的操作，是诚意还是劝退？
智界S7的营销策略，堪称“反复横跳”。短短一年，先后三次上市，每次都伴随着价格调整。首次上市时，定价24.98万-34.98万，但销量低迷，月销不过千辆。第二次上市，直接官降2万，销量短暂回升至5000辆；第三次上市，丐版车型进一步降价2万，依旧难见起色。
这种频繁改款降价的操作，被戏称为“一剑磨三遍”。问题出在哪？消费者的反馈直戳要害：只有纯电版本，完全忽略了对混动车型的需求；定价缺乏竞争力，降价幅度也没能打动消费者。更重要的是，反复的价格调整让老车主备感“背刺”，新车主则观望情绪浓厚。这种“短平快”的策略，表面上是救市，实则可能是自掘坟墓。车友们纷纷吐槽：“几个月后会不会有第四次上市？”
硬件配置上，智界S7并非没有亮点，鸿蒙智行系统和智能化体验确实吸引了一部分科技爱好者。但在新能源车百花齐放的当下，仅靠噱头和降价，显然不足以撑起销量。消费者用脚投票的结果已经说明了一切。
一年磨三剑：极氪001，背刺老车主但真香新车主？
极氪001的“一年磨三剑”，虽然跟智界S7一样多次改款，但玩法完全不同。2024年初，极氪001推出新款，价格降低2万，同时电池升级到800V平台，续航和充电速度进一步提升。6个月后，2025款车型又来了，这次新增丐版车型，并全系升级英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS，智能驾驶能力大幅提升。
这样的操作确实让老车主“打脸”：“前脚刚买车，后脚就被技术迭代淘汰。”但对于新车主来说，极氪001的诚意确实“无得弹”。数据显示，2024款上市后，销量轻松破万；即便2025款因兄弟车型极氪7X的分流，月销仍保持在7000辆左右，远超智界S7。
极氪001的成功，不仅仅靠的是技术升级，更在于它精准拿捏了消费者的需求：性能、智能化和价格的平衡点。价格战大年中，极氪001没有一味降价，而是通过技术进化提升产品力，“一年磨三剑”看似频繁，但每次都踩在了消费者的痛点上。
三年磨一剑：小米SU7，车界网红还是国民神车？
相比智界S7和极氪001的“急功近利”，小米SU7的“三年磨一剑”显得笃定从容。雷军三年前立下flag：“三年内造出最懂消费者的智能汽车。”如今，小米SU7交出了令人惊艳的答卷：6月销量破万，连续数月稳定在1.3万辆，10月更是突破2万辆大关。
成功的背后，离不开小米的“科技基因”和“饥饿营销”。SU7上市后，小米仅推出一款车型，通过精准定位锁定年轻消费者，同时以超高性价比和智能化体验赢得市场。“三电技术”过硬、智能座舱体验优秀，加上小米生态的深度融合，SU7不仅是一辆车，更是移动的“智能家居控制中心”。
不过，传统车企对小米SU7的质疑也不少：“三年时间，能打磨出一款成熟的汽车吗？”但从销量表现来看，消费者显然更信任小米的品牌背书。有人调侃：“小米SU7就是车界的国民神车，真香！”
写在最后：销量论英雄，谁的剑更锋利？
智界S7、极氪001、小米SU7的对决，展现了新能源汽车市场的三种打法：价格战、技术战和品牌战。智界S7在价格上频频试探，却因缺乏长远规划而陷入被动；极氪001用技术升级稳住了市场，但背刺老车主的争议依旧存在；小米SU7凭借品牌生态和超高性价比强势崛起，成为市场的新宠。
销量不会说谎。从目前的表现来看，小米SU7暂时胜出，但能否长期保持热度，还需要更多产品线的支撑。极氪001则凭借技术优势稳居中高端市场，而智界S7如果不能尽快调整策略，恐怕难逃边缘化的命运。
那么问题来了：“你会选择智界S7的降价冲击、极氪001的技术迭代，还是小米SU7的性价比之选？”欢迎在评论区分享你的看法！
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