西延高铁延安段箱梁架设已超90%
近日，随着最后一孔
长32米、重790吨箱梁
精准落在蒙家湾北洛河特大桥
8、9号桥墩上
由西成客专陕西公司建设的
西延高铁延安段箱梁架设已超90%
为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础
此次箱梁架设由中铁六局蒙家湾梁场承建。目前，蒙家湾梁场承担的西延高铁箱梁架设任务已全部完成，这是西延高铁全线首个建设、首个预制、首个取证、首个架设、首个完成全部架梁任务的梁场。
建设单位积极克服正线隧道、路基与桥梁频繁交替等施工受限因素，对箱梁架设施工方案、操作规程、设备人员的配备以及施工过程中的应急处置方案进行严格把关，采用横移平台上梁工作法，实行架梁关键工序放行制度，严格抓好安全质量管控，圆满完成箱梁架设任务。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。
眉太高速公路衙岭隧道双线贯通
11月29日
陕西在建最长高速公路隧道
眉太高速公路衙岭隧道双线贯通
截至目前
眉太高速公路全线8座隧道已贯通7座
为如期建成通车奠定了坚实基础
全长75公里的眉太高速公路由中国铁建投资集团牵头投资，中铁二十局、中铁十一局等单位参与施工。该公路起点位于陕西省扶风县，终点位于陕西省太白县，是（北）京昆（明）高速公路西安至汉中段的迂回线路。这条高速公路建成后，可将陕西关中地区、甘肃陇南地区和四川北部地区连为一体。其中，穿越秦岭腹地的衙岭隧道位于陕西省太白县境内，左线长8977米，右线长8968米，需要穿越秦岭腹地17条断层破碎带。
在隧道建设期间，中国铁建二十局等多家参建单位的建设者针对隧道围岩复杂、易坍塌等难题，通过地质雷达等超前地质预报方式，对隧道掌子面的地层采用新技术、新工艺，及时调整施工技术方案，有效抑制了软弱地层进尺掘进时的变形坍塌，保证了隧道掘进安全。
秦岭被称为中国的“中央水塔”，是重要的生态屏障和野生动植物宝库。为了在施工期间不对生态环境产生影响，建设者采用零开挖进洞方式，不对山体进行大面积削坡，而是先把隧道适当延伸出来做套拱，在保证隧道安全的同时，最大限度保护周边生态环境。
眉太高速公路建成通车后，对进一步加强关中地区与陕南地区的联系、助推秦巴山区美丽乡村建设、畅通川陕交通大动脉及优化完善国家高速公路网布局，促进区域经济高质量发展具有重要意义。
安岚高速陕渝界16标项目主体施工完成
近日，随着最后一联桥面铺装的完成，标志着由中铁十七局二公司承建的安岚16标项目提前完成了主体施工任务。
安岚16标项目位于陕西省安康市秦巴山区，线路里程全长3.88公里，设计为双向四车道，速度80公里/小时，桥梁全长2.9公里，桥面净宽11.25米。为确保桥面铺装节点工期，进一步提升桥面铺装施工品质，项目广泛应用新技术、新设备，积极引进“超声波激光摊铺机”，提高了工程质量及施工进度。
接下来，安岚16标项目将积极对接业主和路面施工单位，确保顺利通过工程验收和交接工作，为早日实现安岚高速公路全线通车贡献力量。
安岚高速是安康向南突破巴山屏障、连通成渝经济区的关键路段，安岚16标项目主体施工任务的提前完成，加快了安岚高速全线通车的步伐。项目建成通车后，陕西安康至重庆开州的车程将由目前的9小时缩短至2.5小时。对于完善国家高速公路网，改善区域交通条件，加快秦巴山区联动发展，促进沿线资源开发和经济社会协调发展等均具有重要意义。
来源：陕西交通
编辑：37
审核：wave
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