济南地铁7号线，作为全国第二条、山东省第一条跨黄河的地铁线路，北跨黄河，南接汉峪、CBD、起步区……让市民乘坐地铁跨越黄河的“美好愿景”变成“现实场景”正渐行渐近。

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济南地铁7号线一期南起旅游路，北至新旧动能转换起步区内行政中心站，主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行。目前23座车站实现进场，9座车站实现主体结构封顶，4座车站处于主体结构施工阶段，9座车站进行围护结构施工，1座车站在开展市政前期工作，3个盾构区间双线掘进，1个区间单线掘进。预计2027年底通车。

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据悉，7号线作为济南地铁南北向穿越黄河的骨干线路，从南到北，一路“穿山过河”，破解了许多难题。途经高新区、历下区、历城区、天桥区、起步区等片区，从南到北共经过9种不同地层、3条断裂、16个一级风险源、57个二级风险源以及9条河流，并4次穿越铁路、4次穿越地铁，地质条件异常复杂。

济南地铁7号线作为山东省第一条跨黄河的地铁线路，采用公轨合建的集约化建设形式。项目建成后将与2号线、3号线、4号线、6号线、9号线实现换乘，构建起济南市更加完善便捷的轨道交通骨架线网。

济南地铁虽然起步晚，但未来令人充满期待。每一条新线路的开通，都是对城市交通的一次升级，也是对市民生活品质的一次提升。随着新线路的逐步开通，市民将能够更加便捷地“空轨转乘”“跨山越河”，通达“南北东西”，让千年古韵的泉城济南更加赋有现代气息。

（大众新闻记者 傅欣迎）