大家在购买电动车之前了解配置表的时候，CBS、ABS、TCS经常会出现，但不是所有的车型都有，有些电动车有其中两样，有些只有其中一样。这三个功能分别指什么？为啥不是所有电动车都有这些功能，哪些电动车才有？我们带着这个问题跟大家进行解答！
CBS指的是联动刹车，简单的理解就是过去前后轮需要两个手捏刹车才能同时制动，现在只需要单手操作，捏一边的刹车就能实现前后轮同时制动，当然是合理分配前后轮制动力，提升刹车效率的同时确保骑行安全。
TCS指的是车辆牵引力控制系统，指的是在各种路况下都能获得最佳牵引力，以达到维持车辆平稳的目的，通俗点说就是防止车辆打滑而倾倒，主要通过程序控制电机的动力输出。
ABS被称为防抱死制动系统，ABS系统的工作原理是通过传感器检测车轮的速度，当检测到车轮即将抱死时，系统会迅速调整制动压力，防止车轮完全停止转动。这样可以保持车轮与地面的摩擦力，提供最大的制动力，避免的车辆出现失控的情况。
CBS、ABS、TCS哪种成本贵？
CBS的结构相对来说比较简单，一组的成本也就在200多元，TCS则是一组电脑的控制程序和指令，只要是带了智能单元和传感器的就可以实现，成本也不高。ABS是是比较贵的，涉及的零部件比较多，包括传感器、电磁阀、电子控制单元等，一套ABS防抱死系统少说也要1000多元，双通道的价格更贵，2000多起步！从成本角度来说看，ABS＞CBS＞TSC。
一、TSC成本不高，通常3000以上电动车都配备
细心的朋友会发现，近两年新上市的两轮电动车当中，无论是电摩、还是电动自行车，TCS似乎已经成为了标配，早期只有摩企、九号等少数高价车才有。现在TCS的成本打下来了，成本只要几十元，企业为了突出产品的安全性，一般都会标配了！
CBS中高端的车型才会有，一般市面上的5000元以上的车型，速度在60km/h以上的电动车才会配CBS，可以确保电动车高速制动的响应速度和安全性。前碟后鼓的电轻摩、电摩、还有大部分电动自行车都不配CBS，主要是用不着！
ABS只有高端电摩、电动自行车才会用。如果你看到了一款车配了ABS的，一般价位不会低于8000元，如果是双通道ABS的，一般不会低于10000元，这是高端车才有的基础配置。
总结：
虽然CBS、ABS、TCS很常见，但并不是每一款电动车能用上，一方面是一些车型本身价格就低，没必要花大成本去配置。另一方面是一些车型压根用不着。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
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