开车难吗？如果单说把车开走的话那确实不难，特别是现在那么多自动挡车，你只要会打方向盘，会踩刹车和油门就能把车开走。
但是想把车开好，那就需花更多的时间去练习、熟悉。毕竟实际行驶中可能会遇到各种各样的特殊情况，这时候经验就很重要了。比如下面这些经验，我觉得作为一名合格的司机来说是应该了解并掌握的。
1、挡位越低，加速越快
变速箱挡位分低速挡、直接挡、超速挡三种类型。其中低速挡可以放大发动机扭矩，而且挡位越低放大倍数越大。直接挡是1:1传递扭矩，超速挡则会降低发动机扭矩。
扭矩放大倍数越大驱动轮转动越有力，而且发动机驱动车辆也越轻松，就越容易快速输出功率。所以当你需要超车的时候记得尽量选择低速挡位。
2、前轮抱死，方向盘会失灵
汽车之所以会转弯那是因为打方向后地面对车轮产生了侧向摩擦力，强迫车轮沿着指向的方向滚动。而车轮抱死后无法滚动，只能按照抱死瞬间的移动方向在地上滑动摩擦。这时候你再怎么打方向也不管用。
3、路面摩擦力小的时候ABS可能会延长刹车距离
带ABS的车最怕在摩擦力小的路面踩出ABS了，比如结冰积雪的路面、砂石路面。这时候你会发现刹车踏板变得很硬踩不动，还一直疯狂地震动。但汽车几乎没有制动力，还是一个劲儿地往前滑行。
4、起步打滑不是动力不够，而是摩擦力不够
在积雪或者泥泞路面起步时车轮很容易打滑，有些司机就会使劲踩油门。但结果往往是越踩油门打滑越厉害。因为车轮打滑并不是动力不够，而是驱动轮与地面的摩擦力不够，这时候你越用力踩油门轮胎需要的摩擦力越多，打滑必然更厉害。
5、差速器也会“偷走”你的动力
开车难免遇到烂路，比如地势不平、泥泞不堪的路。这时候你会发现有些车可以毫无压力的通过。而有些车一进去就陷车打滑，而且你注意观察的话会发现往往是一个驱动轮在疯狂打滑，而另一个驱动轮纹丝不动。
虽然开车是个技术活，而且需要长期的练习才能达到熟能生巧的地步。但是一些理论的东西也很重要，因为这是你能正确使用车辆的基础和前提。所以我们想要快速提高驾驶水平，那就应该理论结合实际，用理论指导实践，这样才能更快地提升我们的水平。
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