骑行事故频发

骑行者在没有任何外部影响的情况下发生事故的可能性越来越大。研究显示冬季发生这种风险的几率特别高。除了天气之外，基础设施也会引发骑行事故。

三分之一的致命自行车事故中没有其他人参与。柏林德国保险业总协会事故研究中心 (UDV) 的报告，几乎一半造成严重人员受伤的自行车事故都是个人事故。2023 年发生了近27400起没有其他人参与的自行车事故，约6400人受重伤，147人死亡。

当然，自行车撞上汽车通常会产生更为严重的后果。去年此类事故共造成5112人重伤、178人死亡。

德国保险业总协会事故研究中心围绕骑行研究中调查了五个联邦州的约 8000 起个人事故，并在线调查了1500多名发生事故的骑车人。

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该研究负责人 Kirstin Zeidler 介绍：“过去15年里，单独骑自行车的事故增加了一倍以上，未报告的案件数量也很高。” 导致这一增长有几个原因。

一方面，骑自行车越来越受欢迎，越来越受到老年人的欢迎。

此外，三分之一的个人事故是由于基础设施造成的，事故当事人则认为这是触发事故的主要原因。研究显示，路缘和电车轨道尤其给骑自行车的人带来困难。而护柱、桅杆和标志影响不明显。为此，Zeidler提出：“城市必须取消路缘石，并与电车轨道保持足够的距离。”如有必要，必放弃停车位或加设自行车道来实现。

大多数骑行事故发生在冬季

大多数自行车事故发生在十二月至二月之间。潮湿、冰、雪和树叶都会带来危险。近三分之二的事故骑车人也承认自己的骑车方式也会导致了事故。警方称，几乎三分之一的骑行个人事故的行驶速度太快。

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事故研究中心还专门提出，相比普通自行车，电动自行车更容易造成重伤事故。因为电动自行车更重，加速更快，驾驶操作也更需要技术。

冬季到来，请骑行者注意安全。