12月2日，汽车价格战愈演愈烈，前有威马等汽车破产，后有比亚迪要求供应商大幅降价，而后是哪吒被爆大幅裁员、部分员工工资未能按时发放、拖欠供应商欠款。12月2日前后，百度、吉利合资车企极越也卷入大幅裁员风波。

在脉脉平台，不少场外童鞋爆料，集度（现极越）大规模裁员，年前裁掉40%，甚至有人说不止40%。甚至传出公司高管也要离职。

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不过，展动力的猎头表示，只有5%，没有40%那么高；而集度有员工也表示，内部没听说，11月工资正常发了，都是外部在传。

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其实，集度的裁员传闻已经有几天了，但是集度一直未做回应。

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公开资料显示，极越前身是集度汽车，“极越”品牌是由吉利控股集团与百度集团多年深度协同合作，定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌。

虽说定位高端智能汽车机器人品牌，但极越汽车并不出名，而销量也是非常拉胯。极越01发布时，极越CEO夏一平表示，将会在2024年实现月销量过万辆。

现实是，极越上半年月均销量不足500万辆。统计数据显示，2024年1月至4月，极越销量分别为218辆、147辆、511辆和362辆，月销不足千辆。5月份，极越销量首次超过1000辆，达1001辆，但6月份又腰斩至461辆。

极越前11月销量也只有1.4万辆，这和CEO口中的月销1万辆差距太大。但是，有一点是肯定的，那就是6月以来，极越销量确实好多了。

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对此，极越汽车声明：“我们近期关注到，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。”

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