临近2024年底，冷风尽吹，但春意盎然，12月3日，徐州地铁3号线二期要开通运营了。全长8.13公里，向东向南延伸了6个车站。现在，1号线东西、2号线南北、3号线交叉算地铁网络比较完整了。江苏6个地铁城市中，规模、客流量、客流强度，南京第一，苏州第二，无锡第三，老徐第四，常州第五，南通开通晚算是第六，已是不争的事实了。

现在在徐州的新旧城区，马路上多有围挡封闭，在里面开挖的地铁建设工地还有4号线、5号线同步进行的，5号线开工在即，明年底，6号线要开通，后年4号线也要运营。徐州地铁要进入黄金大发展期了。今天，徐州地铁3号线二期工程通车开始正式运营，只能算开胃小菜，这是方便住在东区及铜山区的人们出行了，去坐落在徐州经济开发区内富有印度风情的宝莲寺，便捷多了，这是一个新的网红打卡地，外地游客可以乘坐地铁来此在蟠桃站下来游玩了。

徐州地铁3号线二期工程是利用开通已有近三年的3号线一期工程南北向延伸的骨干线路，是国内首条首尾两端同时增加站点、增加6个地铁站，覆盖城市东北和西南客流走廊，有力促进金山桥片区和铜山区的发展。运营总里程8.13公里，共设6座车站及后蟠桃村停车场，南段里程1.57公里，设站1座，为银山站；就是在铜山新区辖区了。北段里程6.56公里，设站5座，分别为振兴大道站、蟠桃站、经贸学校站、金山桥站、杨庄站，接至3号线一期工程起点站下淀站。这是我曾办公过的地方，鼓楼区的下淀农贸市场被拆迁了一半。这是一个大的始发站，现在也是中间站了。

徐州是苏北五市唯一拥有正规地铁的城市，也是在淮海经济区十城市中独一无二，奠定了徐州中心城市的地位。现在徐州地铁承担不仅是徐州市区的地铁便捷，还要延伸安徽的淮北、宿州萧县的，S4号线就要完成这个功能，这样区域内的互通无有才能真正进入新时代，城际公交只是一个重要组成部分，徐州与淮北两个市级政府对徐州地铁轨道项目也有协议签订的，徐州-段园-萧县轨交S4号线，2022年推进项目，牵头协调单位为淮北市政府。该项目东起徐州地铁1号线西端的路窝站，向西经淮北市杜集区段园镇至宿州市萧县火车站，新设站点5座，长约16.8公里，均为地上线。可惜目前还停留在规划层面上。