12月1日

成渝中线高铁

淮远河双线特大桥连续梁

顺利合龙

标志着成渝中线高铁重庆段

最长桥连续梁顺利合龙

为全线通车奠定坚实基础

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成渝中线高铁淮远河双线特大桥

成渝中线高铁淮远河双线特大桥位于重庆市铜梁区，全长约4.45公里，主跨采用“悬臂浇筑法”工法施工，施工人员将连续梁分为10个标准节段施工，共浇筑混凝土2800余立方米，此次合龙的(40+88+40)米连续梁位于11号墩和12号墩之间。

为保证连续梁顺利合龙，施工单位多次组织专家对专项施工方案进行评审论证，提前对管理人员、施工班组、特种作业人员进行安全技术交底，针对桥梁工序衔接、资源配置、安全质量控制、环境保护等工作进行精心部署，强化现场安全技术保障。

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此次连续梁施工区域临近淮远河水域，施工单位在施工前进行了环境影响评估，制定相应预防和应对措施。通过采取低噪音、低振动的机械设备和施工工艺进行施工，在现场周边设置围挡，配备洒水车定时洒水降尘等方式，最大程度减少施工对生态环境的影响。

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成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，其中四川段全长189公里，设计时速350公里。

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据悉，成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑渝高铁和在建的成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通。川渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线人民群众出行，成渝两地旅行时间将进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。

来源：成都局集团公司党委宣传部

编辑：周奇

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