在中国虽然有很多的车企都敢打价格战，但真正说到大幅优惠的，谁敢轻视沃尔沃？
沃尔沃长时间不改款，依然能够获得不错的销量，主要因素自然是不错的品质。当然了，这与超大的价格优惠也是密不可分的，毕竟宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L怎么也需要40万左右的预算吧，而沃尔沃S90优惠后只有28万多，这就是价格差异。
事实上，敢打价格战的可不仅只有沃尔沃S90，沃尔沃旗下所有的新车都有着超大的折扣，甚至连刚刚上市的新款也是一降到底。今天来聊的就是沃尔沃XC90插电式混动。
沃尔沃XC90插电式混动在今年11月份迎来了25款上市，指导价就一款，为89.49万元，与24款指导价完全一致。值得一提的是，新车刚刚上市厂家就给出了约20万的折扣，这样的降价力度确实很大，谁还能跟？
动力系统上，沃尔沃XC90插电式混动搭载了我们熟知的2.0T加电机组成的插电式混动。但是毫不夸张的说，这款新车的电机起到了降低油耗的作用，因为双动力系统能够显著降低油耗，也能提升加速感，该新车能够实现5.4秒破百，百公里的油耗也只有7L左右。
但是不适合纯电行驶！为什么这款沃尔沃XC90插电式混动的续航里程如此拉胯，只有区区62km呢？一方面确实是小电池，另一方面搭载的并非我们熟知的三元锂电池或者磷酸铁锂电池，而是并不太常见的锂离子电池，能量密度比较低。
底盘配置采用的是前双叉臂独立悬架以及后多连杆独立悬架系统，拥有电动四驱。此外，自然也搭载了可升降以及软硬调节的空气悬架配置。
从外观造型来看，25款与24款的差异性几乎没有，整体外观非常类似。新车依然采用了霸气时尚的精致设计，直瀑式的中网，雷神之锤的大灯，宽敞的车头，这些设计我们都很熟悉，毕竟很长时间没有改款了。
侧面以及尾部，20英寸的大轮毂，贯穿样式的腰线，板正的车身轮廓，尾部自然也是我们熟知的LED尾灯设计。这款沃尔沃XC90插电式混动的长宽高分别为4953/1958/1772mm，轴距是2984mm，与竞争对手宝马X5L相比，沃尔沃XC90插电式混动是一辆7座车型，也是进口车。
内部设计没有任何变化，依然采用的内嵌式屏幕，屏幕尺寸都是9英寸，安卓车机系统，语音识别控制系统，还拥有12.3英寸全液晶行车电脑，HUD数字抬头显示功能。作为高配车型，该新车甚至还搭载了座椅，加热，通风按摩以及19个扬声器的宝华韦健音响。而豪华车内氛围灯，负离子发生器等一系列配置也是一应俱全。
此外，厂家还表示，新车除了发动机噪音降低以外，整车还拥有着5层静音设计，这一点也是“王牌”配置。
在实际体验时，车内的科技感并没有给我留下足够深刻的印象，反而觉得有些淡然无味。真正吸引我的是在车内绝对闻不到异味，空间也很不错，音响效果更是非常出众。
总的来说，这款沃尔沃XC90插电式混动最大的优秀设计在于安全性较高！当然，这里的安全指的是前瞻性主动安全，被动安全以及车内空气质量。但问题在于这款新车的短板也不少，价格比国产X5L贵了十多万，而且纯电续航里程短，也没有太多电气化的设计。也正是由于这样的原因，新车刚刚上市就优惠了约20万。
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