12月2日，乌江航运扩能工程乌江渡——龚滩三级航道建设工程于德江港举行开工仪式。
该项目将依照Ⅲ级航道可通航1000吨级船舶的标准，对乌江干流长达407公里的航道以及清水河支流长达24公里的航道实施全面整治。
龚滩三级航道建设工程于德江港举行开工仪式。
贵州省港航集团有限公司党委书记、董事长王齐介绍，乌江(乌江渡 — 龚滩)三级航道建设工程项目已成功被纳入交通运输部水运“十四五”规划重点项目库。当前该航道处于Ⅳ级航电标准，按照“上下游同步通航”的基本原则倒推工期安排，乌江三级航道贵州段有望与重庆段实现同步竣工并投入通航运营。
经了解，该项目将集中精力对构皮滩、沙沱及彭水库区变动回水段展开重点整治，具体涵盖疏浚工程、炸礁工程、清礁工程、锚地工程、桥梁改建工程以及航道信息化等多方面内容。整个项目总投资约9.08亿元，建设周期规划为36个月。项目建成并投入使用后，乌江水运所具备的低成本显著优势将得到更为充分的发挥，从而有力推动大宗货物以及中长距离货物运输从公路运输向水路运输的快速转变。
乌江三级航道。
回溯至2012年，国务院印发国发〔2012〕2号文件之后，贵州省人民政府迅速响应，出台了《关于加快水运发展的意见》，自此贵州踏上了追逐“北入长江、南下珠江、通江达海”宏伟水运梦想的新征程。自2022年起，省委、省政府持续高度重视贵州省水运事业的发展，不仅印发了《贵州省水运体系发展行动方案》，还配套出台了一系列支持乌江水路运输以及船舶建造(改造)的补贴机制。在这些政策的强力推动下，已成功吸引社会资本投入到造船、改船、调船等领域，数量多达100余艘，水运发展呈现出蓬勃强劲的良好势头。
自2021年乌江航道复航以来，贵州在近3年的时间里精心培育水运市场，取得了斐然成果，极大地带动了沿江磷化、水泥、石材等企业运输结构的深度优化调整。当前，贵州已拥有货船数量超过100艘，运力总量接近8万吨，水路运输量更是呈现出逐年高速增长的显著态势。据初步估算，贵州省水运行业的主力军——贵州省港航集团有限公司在本年度将顺利完成水路货物运输量超过50万吨，为贵州水运行业的持续繁荣发展立下汗马功劳。(文/图 刘叶琳、吴慧敏)
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