美国总统大选的结果仿佛一枚小石子，激起了中欧关系的变化。尤其是在关税和投资领域，这一变化显得格外显眼。之前的中欧关税壁垒，开始出现松动。欧洲议会贸易委员会主席兰格最近就透露出风声，表示欧盟和中国正接近达成一项协议，以取消对中国进口电动汽车的加征关税。
（欧洲议会贸易委员会主席兰格）
另外，今年早些时候，欧盟推出了一份名为“欧洲经济安全一揽子计划”的大动作。这个计划剑指外国直接投资，尤其是那些高度依赖技术的领域。虽然欧盟嘴上没说具体针对哪个国家，但很明显是在针对中国。
而现在，最新的消息表明，欧盟内部似乎变了态度。有官员私底下透露，欧盟成员国正在考虑削减这个“黑名单”的范围，也就是说，一些原先拦住中国投资的障碍可能会被拆掉。虽然这些动向的水落石出要等到明年，但至少表明了一点：与其一味地对中国企业说“不”，欧盟终于开始尝试与华合作。
（欧盟）
可是欧盟现在才意识到中国的重要性，算不算有点后知后觉呢？尤其是在中欧贸易摩擦问题上，欧盟已经吃到了苦果。比如说德国的机械制造业，可谓是愁云惨雾，而偏偏这个时候，欧盟还准备对中国电动汽车加征关税。这让不少德国企业纷纷把产能转移到中国，比如今年上半年，德国对华直接投资，已经超过了去年总额。这说明什么？德国企业已经看清局势了。
看看德国汽车巨头大众公司的表现就知道。他们突然宣布要削减成本，并计划关闭至少三家德国本土工厂，同时裁掉数万名员工。
（德国车企）
德国经济的“顶梁柱”是汽车产业，大众又是这个产业的头牌。大众这波操作，简直是让德国经济“雪上加霜”。可倒过来看，从德国企业的角度，谁又能责怪他们？这一切不过是他们的一种“自救”罢了。而另一边，他们在中国市场的动作完全相反，加大投资、独立运营、不惜一切代价迎合中国消费者的需求。
（中国车企）
这样看来，欧盟之前试图对中国电动汽车加征关税的策略，不仅未能吓退什么，反倒让自己先吃了哑巴亏。而欧洲企业对中国市场的投资加码，又在无意间为中国提供了更多发展的机会。这种局面，也许才是我们应当关注的重点。
这里的背后逻辑其实特别简单：在如今这个全球化的年代，单打独斗都不是长久之计。欧洲也不得不承认与中国合作的必要性。再者，欧洲内部的意见分歧也是不可忽视的因素。有些国家可能已经看到了中欧合作带来的实质性好处，因而在政策上出现了更大的灵活性。
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