据金融界消息，近日特朗普于社交媒体的一个帖子里宣称，其上任首日就要对产自墨西哥与加拿大的全部产品课以25%的关税。对此，瑞银全球长城首席经济学家Paul Donovan指出：“像汽车业这类行业，在墨美和加美边境的供应链整合程度很高，所以极为脆弱。”
意大利经纪商Intermonte称，由于Stellantis集团去年进口了35.8万台汽车，所以在美国对墨西哥进口产品征收关税时，Stellantis将遭受“最严重打击”。其还表示：“据我们估计，关税每提高1个百分点，便可能对税前利润产生1.6亿欧元的影响，这一数额相当于2025年预期值的1.4%。”
据红星新闻援引《环球邮报》和加拿大广播公司的报道，近日加拿大公共安全部长多米尼克·勒布朗有相关表态。他称，为了说服美国当选总统特朗普搁置对加拿大商品征收高额关税的威胁，加拿大已经向特朗普承诺，会在加美接壤边境部署更多的无人机、直升机以及人员以加强管控。不过，勒布朗也承认，截至目前，加拿大尚未从美国那边得到任何保证。
日前，在海湖庄园，勒布朗陪同加拿大总理特鲁多与美国当选总统特朗普共进晚餐，而且他还耗费了三个小时的时间同特朗普及其团队进行交谈。
在美国的传统盟友里，相比于墨西哥和加拿大，欧盟可谓是最具未雨绸缪意识的。在拜登退选，特朗普与哈里斯展开竞争之时，欧盟就组建了一支“快速反应部队”，并且在经贸、外交方面，着手研究如何应对特朗普一旦上台可能产生的影响。
在特朗普正式当选为下一届美国总统之后，欧盟方面便陷入一片哀嚎之中，宣称欧美关系已经亮起“红灯”。不久前，大约50位欧洲领导人，其中包括乌克兰总统泽连斯基以及北约组织秘书长吕特，举行了一场峰会，其目的在于应对特朗普，重新评估跨大西洋关系。
对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授蓝庆新表示，截至当下，特朗普的关税举措犹如阴影，依旧笼罩着北美乃至全球贸易区。美国对其两大邻国加征关税，这一行为必然会给北美自由贸易区造成一定的消极影响，不过，对于中国而言，其影响较为有限。要知道，加征关税是特朗普政府频繁使用且自认为行之有效的政策，从本质上讲，这也是贸易保护主义最为传统的手段。这种做法是与全球化的潮流背道而驰的，它不可能达成“让美国再次伟大”的目标。
据海外网消息，近期，在里约热内卢举办的二十国集团领导人峰会期间，中国领导人会见了法国总统马克龙。中国领导人强调，中法两国均为独立自主、行事成熟且富有担当的大国，双边关系具备独特的战略价值与全球性意义。今年5月的时候，中法双方对中法关系的“新甲子”展开了展望，并且针对全球性挑战以及热点问题共同表明态度，在国际上引发了广泛且积极的影响。如今，国际形势出现诸多新变化，引领国际社会团结一致应对全球性挑战，这是中法两国需要共同承担的大国责任。双方应加深战略沟通，强化相互支持，以维持中法关系稳定、积极向前发展的良好态势。
中国在关税事务上向来秉持强硬态度，绝不允许他国无端对中国企业发难。当欧盟要对中国电动汽车加征关税的消息刚一传出，中国就立即做出反击，像对来自欧洲的乳制品开展反补贴调查便是例证。这表明，要是欧盟果真大张旗鼓地对中国产品加征关税，那么它所能得到的将是中国的反制性关税举措。
在这一过程中，欧洲想要完全占据优势是没有能力做到的。要知道，中国是当今世界最主要的商品生产国与出口国，欧洲市场对中国产品存在着依赖关系。
中国的家电、电脑、手机早已大量出口到欧洲，由于欧洲在这些产品的生产上已不再具备比较优势，所以欧洲本土已不再生产。而在电动车领域，欧洲同样早早就失去了比较优势。大家都明白合则两利的道理，美国若要同时对抗中欧这两大经济体是极为困难的。所以，对于欧洲而言，最佳的解决方案就是与中国携手合作，共同应对特朗普可能引发的贸易战以及关税威胁。那么在这关键的时刻，欧洲人能不能变得更加明智一些呢？他们最终是否有可能将电动车关税降回来呢？
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