骑友将2轮自行车装载上4轮汽车，前往异地骑行，这又称为“4+2”。受访者 供图
在南沙夜晚骑行的骑友。受访者 供图
对于很多上班族来说，夜骑的时间宽容许多。受访者 供图
位于超级堤露营地附近的岸边风光十分美丽，是骑友们经常打卡的地方。受访者 供图
夜骑成员途经创享湾青创基地。这里是南沙区为港澳青年湾区创新创业和交流交往打造的新平台。受访者 供图
采写 / 南都·创享湾区记者 代国辉 受访者供图
品鉴一座城市有许多方式，在骑行一族的眼里，因为“开车太快，走路太慢”，骑车则正好“不快不慢”，在强身健体的同时，还能从容地欣赏沿途风光，随走随停，很是自在。
在南沙要找到一群骑行搭子，陈腾飞所创建的“飞蜗运动”骑行俱乐部可以考虑，这是南沙少有的骑行俱乐部。
9月13日下午，南都·创享湾区记者在位于环市大道中的俱乐部大本营见到陈腾飞。他在这里有一个面积超500平方米的三层店面，推出包括自行车相关装备和零配件批发、销售、维修保养，以及俱乐部会员等服务。
在他身上，有一份南沙骑行攻略，还有通过骑行方式所感受到的南沙变化。
偏爱夜骑 以骑行视角感受南沙变化
和大多数运动一样，每日清晨和傍晚都是不错的时间段。骑行这项运动的特点是，一般需要超过一个半小时以上的运动，才能让身体享受到运动带来的变化。
若是在清晨骑行，陈腾飞最近会选择在5点半至6点之间从俱乐部出发，目的地是约30公里外的番禺市桥。他会在市桥和骑友们打卡当地的肠粉“地图”后，再骑行回来。此时的时间大概8点半，稍作收拾，恰好是开店上班时间。
相比早上骑行，骑行一族更偏爱夜骑。“早上骑行需要很早起床，还要卡着上班时间返回，夜骑的时间就宽容许多。”陈腾飞说道。
在社交媒体小红书上，许多博主盛赞南沙骑行的条件。天后路、慧谷超级堤、灵山岛、十九涌渔人码头等成为骑行一族的热门打卡地。南沙还拥有广州全市三分之二的海岸线，这为骑行带来了天然优越的地理条件。
“相比中心城区，南沙的车辆更少，道路显得更宽阔，很受骑友们喜爱。”陈腾飞说，南沙有非常适合骑行的路线，这里风景好，空气清新，有很好的绿道基础，甚至有小山可以爬，有海有湖。
“不快不慢”的骑行速度让他能够发现南沙这个城区的变化细节。在南沙买房安居的6年时间里，他发现这里正在建造越来越多的商务楼宇，许多条河涌也在进行生态修复。
“南沙是一个年轻的城区，这里虽然人数不如中心城区多，但是年轻人的占比明显较高。”他能感受到这个城区的年轻态，光顾他店面的人中，有来自广汽丰田的员工，还有来自港科大的师生等。
曾经，有一位来自香港的骑友从香港骑行到南沙，来到他的店里，这给他留下了深刻的印象。大湾区城市融合的缩影，在这一刻呈现了出来。
除了在南沙骑行，还有一些从南沙出发，“以4+2”的形式到外市，例如中山、清远等城市骑行的活动。“4+2”是骑行圈用来形容用4个轮子的汽车载着2个轮子的自行车到达目的地后，再骑行的意思。在“飞蜗运动”骑行俱乐部，骑友们可以组队，从南沙这个大湾区地理几何中心出发，尽享大湾区“后花园”城市的美丽风光。
开俱乐部 两次从广州骑行回汕头
陈腾飞酷爱骑行的起点要追溯到高中时期，初中毕业打暑假工后花1200多元购买了一辆自行车，用来往返学校和家。
大学时，即使校内不让自行车上路，他还是成立了自行车协会，与一群爱好骑行的同学们在校外合租一处空间，用来停放自行车。
毕业后，他入职“美骑网”。“这是一家有着自行车界‘汽车之家’之称的媒体公司。”他从销售业务做起，逐渐接触供应链，并于2020年开始自己的创业。
他们今年3月才刚搬进这个500平方米的三层店面。此前，他的门店仅有80多平方米，各种功能集中于一个空间，不算方便。拥有更大面积后，他专门为俱乐部会员设置了浴室和更衣室。
俱乐部还提供咖啡和较大的休憩空间。今年环法自行车赛举办时，一群骑友就在这里共同观看比赛。在入店处的墙面上，挂着一件环法自行车赛冠军“常客”塔代伊·波加查亲手签名的黄色领骑衫。
以“不快不慢”的速度从容欣赏更多的风景细节，陈腾飞在返回家乡时践行了这一理念。他两次从广州骑行返回老家汕头，一次用了3天，另一次用了4天。在乡间道路上左右穿梭，沿途的稻田、建筑和自然景观缓慢后移，这是骑行一族独享的共同乐趣。
南沙骑行攻略
路线1：灵山岛绕圈
来回里程：35KM
骑行难度：☆
路线位于灵山岛尖，视野开阔，车辆较少，适合新手骑行。
路线2：环南沙团练
来回里程：60KM
骑行难度：☆☆☆
环南沙是一条横跨南沙区多个岛屿的路线，弯道较少，车辆较少，骑行速度偏快，距离较长，适合有氧团练。具体路线规划为：南沙街道-龙穴岛-万顷沙镇-凤凰一桥。
路线3：天后路-河堤骑游
来回里程：30KM
骑行难度：☆
天后路两边环绕着竹林，是骑友们的拍照胜地，慧谷超级堤有着宽敞的绿道和海边舒服的海风，是骑游的首选之地，适合休闲骑游。
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