超级重磅！
国产替代再度起航，这次老美想要封锁国内芯片技术的想法彻底落空，我国将会实现最高级别的自主可控！
2024年12月2日，美国商务部以维护国家安全为由，宣布新的出口管制规定，将140家中国企业列入实体清单，并将更多半导体设备、高带宽存储芯片等半导体产品列入出口管制范围.
美国政府随意修改管制规则，严重影响了美国芯片产品的稳定供应，导致中国汽车行业对采购美国企业芯片产品的信任和信心被动摇，美国汽车芯片产品不再可靠、安全 .为保障汽车产业链、供应链安全稳定，中汽协建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片 。
从国内发展来看，车规级芯片的国产替代正在加速进行！
政策层面，我国加快了相关产业标准的制定，如工业和信息化部2025年将制定30项以上汽车芯片重点标准，到2030年制定70项以上相关标准，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖.
同时，中国汽车厂商、科技企业等也都正加大研发力度，进入汽车芯片赛道，广汽、上汽等车企纷纷投资或孵化芯片企业，蔚来等整车企业直接进军芯片制造领域开展自研芯片工作，华为、地平线、黑芝麻等企业也形成了各自完整的产品体系，在智能驾驶、智能座舱芯片等方面有了良好的规划与布局 .
另外，2024全球汽车芯片创新大会将于12月5日至6日在无锡召开，国内十大芯片企业、国际知名芯片企业等将参会，大会还增设车芯供需专场对接会环节，这将为汽车芯片行业的交流合作与发展提供重要平台 .
近期，汽车芯片领域的相关事件对股市产生了显著影响。12月3日，中国半导体行业协会、中国汽车工业协会等四大行业协会集体发声，呼吁国内企业谨慎采购美国芯片，这一事件引发了市场的广泛关注.受此影响，12月3日汽车芯片主题走弱，持有汽车芯片主题股票的华夏中证智能汽车主题ETF下跌0.66%，而汽车芯片概念股也多数下跌，如截至收盘，汽车芯片主题跌幅最高的五只股票中，华夏中证智能汽车主题ETF下跌0.66%，最新价报1.057元 .
从行业发展来看，汽车芯片的国产替代进程正在加速，这为相关国内企业带来了新的机遇。
对此，12月3日中国汽车工业协会发布声明表示坚决反对，美国政府这种泛化国家安全概念、滥用出口管制措施的行为，严重违反市场经济规律和公平竞争原则，破坏国际经贸秩序，扰乱全球产业链稳定，损害所有国家利益。
而在5300家公司中，挖掘出利好国产芯片中获利最大的企业有以下4家：
芯原股份作为国内自主半导体IP龙头和一站式芯片定制服务商，拥有高清视频、车载娱乐系统处理器等多种一站式芯片定制解决方案，以及自主可控的各类处理器IP等。随着汽车智能化发展，对芯片定制化需求增加，其有望凭借技术优势，在汽车芯片定制服务领域获得更多市场份额 .
国芯科技是国产嵌入式CPU产业化应用领先企业之一，其主营业务包括IP授权、芯片定制服务和自主芯片及模组产品等。国芯科技与松原股份合作推进汽车安全气囊控制器国产化，其配套方案中的CCL1600B芯片已获TUV北德ISO26262 ASIL-D功能安全认证，并在多家整车厂应用，有望在汽车电子芯片领域进一步拓展市场 .
芯海科技是国家级高新技术企业，专注于高精度ADC、高性能MCU等研发设计。随着新能源汽车及智能座舱等领域的发展，对MCU芯片等需求提升，芯海科技有望凭借其技术优势和产品性能，实现业绩增长，在汽车芯片市场占据一席之地 .
最后一家，是“汽车芯片”最强寡头，技术全球领先，逻辑太硬！可重点关注！
①SOC芯片龙头，车载芯片通过了车规级AEC-Q100认证，国内市占率领先。是国内功率半导体国产替代的重要企业，产品市占率高，客户资源优质，是小米、车联网、机器人、虚拟现实等的核心供应商。
②其在汽车电子领域的产品具有高可靠性、高效率和高耐温等特性，随着新能源汽车产业的蓬勃发展。
③有望通过加强与整车厂及Tier1供应商的合作，进一步提升其在汽车芯片市场的份额和业绩.
④300家机构抱团扎堆，短期底部量价齐升，主力单日1.5亿净流入，爆发力极强！
为了避免主力布局， 想知晓的朋友莱蚣zhong号：可可说市，深知小散不易，愿与大家共前行！
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