中国一招让菲律宾彻底傻眼，自此黄岩岛再无任何的争议！从将黄岩岛从菲律宾手上夺回来，再到围绕着黄岩岛与菲律宾之间的斗争，再到如今中国彻底解决黄岩岛问题，可见我国在处置这类问题上一直都是步步为营，根本就不给包括菲律宾在内的对手任何翻盘的机会！
当然促使我国最终解决黄岩岛问题，还得感谢小马科斯的“助攻”，我们都知道，在杜特尔特执政菲律宾的时候，中国与菲律宾的关系处得还不错，哪怕当时菲律宾渔民进入我国黄岩岛海域进行捕鱼我们也是同意的，在杜特尔特执政期间，南海地区一直都是比较和平稳定的。但自从小马科斯执政以后，在处理与中国相关的问题时，明显就被冠上了美式思维处处针对中国。中国与菲律宾的关系也肉眼可见的变差，且围绕着南海仁爱礁和仙宾礁等我国南海岛礁，中国与菲律宾更是爆发了多次海上冲突。
前不久消停许久的菲律宾再次闹出幺蛾子，总统小马科斯直接签署了国内两法，试图将我国黄岩岛及南海相关海域直接纳入菲律宾的管辖范围。于是中国开始发力反击，紧接着公布了黄岩岛领海基线，以及公布了南海部分岛礁的标准名称。黄岩岛领海基线的公布，意味着黄岩岛周围12海里的海域是中国内水，没有中方的批准任何国家的船只、飞机不得进入！
但即便如此，我们还差最后一步彻底解决黄岩岛问题，那就是向联合国交存黄岩岛领海基线的声明和海图！12月2日，我国常驻联合国副代表耿爽，正式向联合国代理副秘书长马蒂亚斯交存《中华人民共和国政府关于黄岩岛领海基线的声明》和相关海图。该《声明》及海图将在联合国网站公布。自此黄岩岛问题的最后一片拼图也补上了，黄岩岛自此再无任何的争议！
另外越南这边也通过第十五届国会第八次会议，正式通过关于北南高铁投资项目主张决议，据悉越南南北高铁项目预计耗资超过670亿美元，换算成人民币在4900亿左右，该项目越南方面是计划在2027年开工并最终在2035年完工。北南高铁联通越南首都河内与第一大城市胡志明市，主线全长1541公里，途经20个省市，设计时速350公里，设有23个客运站和5个货运站。
其实针对越南南北高铁建设的信息在国内的讨论也不少，主要是越南这个国家的这个高铁计划吧，计划的非常早，但是计划到落实中间的问题太多，钱从哪里来？采用什么样的标准？交给哪个国家承建？在这些方面越南当局可以说是反反复复下不了决心。以至于东南亚第一条高速铁路雅万高铁运行了，中老铁路也早已经通车了，越南方面面临的这些问题还仍未解决！
不过如今看来越南这回是终于下定了决心要修建越南自己的高铁了，国会常务委员会称，该项目将分三个中期阶段实施，资金来源分配计划具体如下：2021-2025年阶段，资金需求为5380亿越盾（约1.5亿元人民币），已纳入交通运输部的中期公共投资计划；2026-2030年阶段，资金需求约为841.7万亿越盾（约2405亿元人民币）；2031-2035年阶段，资金需求约为871.3万亿越盾（约2489亿元人民币）！
另外对于铁路标准，越南政府提案显示，高铁计划采用双轨、1435毫米轨距、电气化设置，将从胡志明市开始建设，其始发站和终点站分别为北部的河内市玉会站和南部的胡志明市守添站！最后就是越南方面准备自己来建设这条高铁，表示将在“独立自主”的精神下开展高铁建设！
但是即便如此越南方面也仍有很多问题需要解决，如列车组会从哪个国家采购，高铁的建设以及后期的通行都需要保证电力的输送，越南目前在电力方面相对依赖我国。此外越南高铁60%的路线将通过桥梁，10%将穿过隧道，只有30%计划在地面进行，所以这也将考验越南企业真正的硬实力，如何贯通隧道以及搞定下斜拉桥工程！
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