不出意外的话

这两天大家最常念叨的一句话就是

“好热啊”

火热的

除了深圳十二月的天气

还有我们的地铁新线建设

来了来了

那条纵贯龙华区、福田区的

22号线一期

又有新动态传来 ↓

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鹭湖站

围护结构顺利封闭

近日

随着最后一根钻孔桩顺利浇筑

22号线一期工程

🚏 鹭湖站 围护结构顺利封闭

标志着车站正式进入

基坑开挖及主体结构施工阶段

鹭湖站为地下两层岛式车站,站台宽度为10.5米,车站全长210.1米,基坑深度11.44~13.44米。

车站临近马蹄山、石皮山,岩面起伏较大,岩石强度较高,部分微风化花岗岩强度高达180兆帕,给施工带来了极大挑战。

鹭湖站前期手续办理繁琐复杂,协调难度大,绿化迁改工作量大。

▲鹭湖站航拍
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▲鹭湖站航拍

在全体员工共同努力下

鹭湖站围护结构

提前10天开始桩基施工

为全线首个开工的站点

拉开了全线土建施工序幕

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22号线一期

城市中部轴线轨道快线

22号线一期工程起于 🚏上沙站 ,途经福田区、龙岗区、龙华区,终至 🚏黎光站 ,线路全长 34.7 公里。

设站 21 座,均为地下车站。包括——

上沙站、香蜜西站、红荔西站、香梅北站、北环中学站、凯丰站、民乐站、横岭站、民治站、民治北站、油松站、松和站、岗头北站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。

其中枢纽站 3 座,普通换乘站 9 座,标准站 9 座,正线区间20个。全线设一段一场,为黎光车辆段和香蜜停车场。

▲22号线一期平面示意图(站名以实际运营为准)
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▲22号线一期平面示意图(站名以实际运营为准)

截至目前,22号线工程——

27个工点均已进场围挡,共围蔽30285m;

全线绿化迁移完成98%;

全线23个工点进入围护结构施工阶段,地连墙完成全线设计量1562幅的25%,围护桩完成全线设计量7919根的37%。

22号线一期建成后

将完善轨道快线网络布局

缓解 梅林关地区 交通压力

有效提高中部客运走廊

及重点区域轨道交通服务

同时将加强深圳中部中心

各功能节点间的联系

促进多中心组团式空间结构的形成

连接 福田保税区、香蜜湖

梅林片区、彩田片区

民治、观澜科技园、观澜中心区 等区域

承担福田中心区

对龙华、观澜等片区辐射带动作用

支持香蜜湖金融中心

深圳北站商务中心区

坂雪岗科技城等

重点区域开发建设

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