去年3月，东京的电车起步价刚涨，最近，JR东日本又宣布，正在研究将山手线等电车车票的起步票价从现在的150日元提高10日元，配合2026年3月预计的运费上涨实施。

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去年（2023年3月18日）涨价图

JR东日本近期将向国土交通省申请修改。除普通票价外，月票也将涨价。

JR东日本根据距离的不同，干线和地方交通线的票价不同，首都圈等城市地区的票价较低。因此，目前根据距离调整收费体系的方案也在考虑之中。

据日媒报道，涨价带来的增收部分将用于安全对策和设备维护等。JR东日本在2023年3月为了扩充车站的无障碍设施，在东京首都圈一部分地区也实施了涨价。另一方面，此前，消费税率上调时也上调了价格。

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在日本，交通行业想提高运费时，运营商必须得到国家的许可。许可条件中也包含了铁路事业连续3年亏损等，审查的门槛很高。但是2021年的新制度规定，如果将涨价部分的收益用途限定为改善无障碍化设备，取而代之的是不需要审查的申报制。

另外，虽然没有涨价幅度的规定，但是要求铁路公司需要考虑民生。涨价幅度“10日元以内”是六成老百姓容许的范围。

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有网友称，山手线现在的起价是现金150日元。现在交通IC卡和现金购买在东京圈的票价有很多不同，是否保留这个票价体系也成为了焦点。

山手线比新冠疫情前班次减少，平日白天甚至5分钟一班，拥挤明显。

此次涨价是否有助于解决因支付手段不同而产生的票价差异和拥挤问题？

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