沃尔冈•拉茨勒在《奢侈带来富足》这本书中说:奢侈是一种整体或部分地被各自的社会认为是奢华的生活方式,大多由产品或服务决定。
而在汽车领域,所谓豪华车便是在产品之外能够给予人们更多情绪价值的汽车。今天就来聊一个传统品牌——奥迪,看看它如何诠释豪华的。
首先便是技术,奥迪创造过太多历史。1938年车手Bernd Rosemeyer用自己的生命和Type C Streamliner赛车创造了432公里/小时的速度纪录,而这项记录直到2017年才被打破。
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)80年代,奥迪凭借Quattro赛车在WRC赛场上扬名立万,1982年夺得了制造商冠军。要知道当时是Group B组别的竞争可是极其惨烈的。到了新千年奥迪又连续称霸勒芒赛场,从2000年到2014年,仅丢过两次冠军!
一切成就的背后必然有强大的技术支持,而赛场上积累的经验也将反哺到民用车市场。所以奥迪一直说:用科技启迪未来
再有就是市场,奥迪的豪华绝非曲高和寡,而是能让更多的人享受这份豪华。并且不断尝试一些新的探索,比如长轴距的设定,已经成为豪华车的行业标准。所以很长一段时间里,奥迪都是国内最畅销的豪华品牌。
但说到当下,无疑我们正处在一个技术变革的时代,电动化、智能化将是未来很多年的主题,而中国又是全球发展最快的市场。在这种背景下,奥迪又将如何应对、如何继续讲述豪华的故事?
2024年11月7日奥迪发布了新品牌AUDI,这是奥迪与上汽集团合资共创的新品牌。这次合作很特别,德国团队负责设计、工艺、驾控等工作;而中国团队负责人机交互、智能化等方面的工作。显然中国团队参与度更高,并且这也是中国汽车市场最擅长的部分。可谓是各司其职,那么能够产生美妙的化学反应么?
落到实际,新品牌AUDI带来一款AUDI E概念车。基于全新的智能数字平台(Advanced Digitized Platform)所打造,定位纯电Sportback。这是一台极其接近量产的概念车,据说明年便能看到量产版。从该概念车的设计上还能看到许多奥迪的经典元素,比如RS6宽大壮硕的车尾,TT圆润性感的线条。
在动力部分几个关键信息:前后双电机贴合奥迪quattro的血统、800V电器架构、最大功率570kW、峰值扭矩800Nm、0-100km/h加速3.6秒、100kWh电池、CLTC续航700km。账面数据非常漂亮,而且有足够的理由相信奥迪在电动领域的技术储备。
智驾层面AUDI E概念车搭载了适用于行驶和泊车场景的高级智能驾驶辅助系统,支持高速和城区的领航辅助。单从城市领航和高速领航两个功能看,在国内豪华车市场无疑是领先的。
智能座舱也采用当下最顶级的硬件规格:一体化屏幕,OLED的材质,背后是骁龙8295芯片算力30TOPS。并且这套车机系统加入了很多AI算法,会和车主互动,并具有很强的学习功能。这也是我很期待的部分,在这个时代看看AUDI如何用智能诠释豪华。
在产品之外,AUDI作为一个新品牌自然拥有不错的潜在的收益,不用拘泥于从前的条条框框,有更大的施展空间。通过专为中国市场定制来拥抱中国市场成功概率会更大,并且这里还有肥沃的电动化、智能化的土壤,硬件、软件相关的配套产业、政策都已经到位。
之前奥迪用quattro在WRC赛场上一战成名,未来AUDI也会因电动化、智能化再次扬名世界。
奥迪的基因加上中国顶尖智能技术,这是一桩一加一大于二的买卖。相比于奔驰、宝马,这次奥迪的动作更加大胆,走出一条豪华品牌前所未有的新路。
从赛场到民用车市场,奥迪已给我们带来了太多传奇的故事和经典的车型。AUDI这个新品牌已在中国市场扎根,以后又将讲述怎样的故事,我很期待。
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