地铁20号线二期建设又有新进展啦！12月2日，深圳地铁20号线二期六工区航城站一期二阶段交通疏解顺利完成倒边工作，进一步为车站施工提供有效条件，加速推进航城站整体施工进度。
地铁20号线二期航城站建设现状
航城站
完成一期二阶段交通疏解倒边
航城站为地下两层岛式站台，总长361.73米，站台宽度11米，长度186米，车站基坑开挖深度为17.65-23.18米，采用明挖法施工。
本次交通疏解范围为华通钢材厂至宝悦公司区域，分四次实施倒边：
一是优先导改人行道，拆除桃源居人行天桥西侧梯道；
二是导改辅道，拆除天桥西侧边跨；
三是导改由北向南四条机动车主道，同时在中间设置现场施工隔离带进行作业，安装隔离护栏，拆除桃源居人行天桥西侧主跨；
四是导改由南向北五条机动车主道，完成全部倒边工作，同步启动一期二阶段主体场地围蔽，拆除最后一跨天桥。
20号线二期
有效提升南山片区及宝安片区
交通出行效率
20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站（不含），途经南山区中山公园西、南头古城、深大、高新园，终至白石洲。
线路全长约24.8km，采用全地下敷设方式；共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距约2.23km；设计最高运行速度120km/h。
20号线二期线路示意图（以实际建成为准）
地铁20号线二期
预计2028年通车
未来在南山上班的小伙伴
通勤更方便啦！
来源 | 深圳晚报综合（记者 董玉含、宝安日报、蛇口消息报）
编辑 | 余凯扬
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