当前中国海油正在全力以赴

做好冬季天然气保供工作

不久前

一个好消息从项目现场传来

为今冬明春保供工作注入“强信心”

近日

我国最大规模

LNG（液化天然气）运输船建造项目

中国海油中长期FOB（船上交货）

资源配套LNG运输船项目

一期二号船

（以下简称二号船）

完成试航

为交付投用打下坚实基础

11月3日

二号船在上海长兴岛码头开始货舱惰化、气体置换、冷舱等试航准备工作。

11月11日

二号船离开码头，对主机、液货泵、深冷装置、通讯导航系统等进行测试。

11月14日

二号船到达LNG终端进行LNG装货、货舱驳运等测试。

11月15日

二号船离开LNG终端，进行航速试验、船舶操纵试验、货舱升温及惰化测试。

11月18日

二号船完成所有试航项目，返回上海长兴岛码头。

二号船

于2023年6月28日开工建造

项目组紧盯节点进度

狠抓建造质量

于今年10月9日实现货舱封舱

完成货物围护系统施工

10月21日完成二次入坞检查

中国海油中长期FOB

资源配套LNG运输船项目

分两期建设

共建造12艘17.4万立方米LNG运输船

其中一期项目首制船“绿能瀛”

已于今年5月交付投用

并在不久前获得

新加坡海事及港务管理局（MPA）

颁发的“绿色船舶奖”

一期项目三号船目前正靠泊码头

进行设备安装调试

及货物围护系统施工

一期项目四号船、五号船、六号船

二期项目一号船、二号船

均在稳步推进建造

长期以来

我国LNG进口以卖方到岸交付为主

LNG运输自主能力较为薄弱

中国海油中长期船上交货

这一创新贸易形式

将为货物海运及国际贸易

提供更多操作便利

大大增强资源贸易灵活性

项目12艘LNG运输船

全部投入运营后

将有效提升我国LNG运输产业

自主可控能力

为助力“双碳”目标实现

加快能源绿色低碳转型和

全面推进美丽中国建设

持续注入更强动能

来源｜海油发展

文字｜张海涛

图片｜张海涛 崔卓然

制作｜崔卓然

编辑｜刘益政

监制｜张宗鹭

(中国海洋石油)