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黄河作为中华的“母亲河”，它哺育了华夏几千年来绵延不绝的文化历史。
在历史上，黄河有过数次改道，但其中一次竟让我国损失了1400平方公里的土地，也让隔壁韩国捡了个大便宜。
那么，究竟发生了什么，黄河改道居然会影响到和我国隔海相望的韩国领土呢？
首先，我们先来看一下黄河的源头与终点。
今天的黄河是从青藏高原起源，一路奔流而下，经过了青海等城市，最终穿过河南而汇入了渤海。
可，让我们把时间拨回几百年前，在清朝之前的地图上，黄河的入海口居然临近江苏，且汇入的是黄海。
那么，黄河是如何做到能在几百年之间将入海口从黄海移到了渤海呢？
当然，这就涉及黄河改道这一现象了。
黄河为何会改道？一方面自然是因为大自然的鬼斧神工了，黄河由高处流下来，落差巨大就会形成强大的冲力。
在这种冲力的作用下，河道形成。
但是，黄河的水位并不是固定的，如果碰上雨水多的时候，那黄河水漫过河道，生活在平原的人们则叫苦不迭，住宅被冲毁不说，就连赖以生存的农田也会被淹没。
久而久之，人们自然会为了防洪，在黄河的周边修建一些用土做的防洪措施，来防止洪水的侵害。
可是，自然界的力量毕竟和人有所不同，它凶悍得多。
所以在洪水泛滥之时黄河冲破堤坝，这些水流同时也会四散流开，这也就形成了新的河道。
然后这些水再通过地势一路流到了大海之中，这也就是黄河改道的一个原因。
除此之外呢，还有一种改道，这是人为因素了。
众所周知，黄河携有的泥沙量特别大，这些泥沙会在下游堆积，时间长了这些堆积的泥沙过多会给人们的生活造成不便，比如影响河中的水质，抬高河床。
因此，采用一些人为干预也是非常有必要的，所以人们就会将黄河流经的地方修建起坚固的堤坝，彻底改变了河的流向。
就这样，黄河的河道就被迫而改变。但是，因为人为改道要花费很大的经历，不仅要修筑堤坝，改道之后还涉及下游的搬迁工作，因此一般不到万不得已，也是不会采取人为改道的。
历史上，黄河一共经历6次改道，其中只有第四次在南宋时期是人为的，我国为了阻止金兵南下的攻击，将黄河的北流和东流人为堵住，只剩下了南流。
但是此时黄河的入海口还没有改到渤海，那是在什么样的情况下，入海口从黄海改变为渤海的呢？
1855年之前，黄河在如今的苏北等地携带着大量的泥沙注入黄海。
没想到的是，就因为这泥沙长年累月的堆积，这里居然被冲出了一大片平原，也就是我们常说的三角洲。
在苏北地区生活的老百姓们也尝到了甜头，当然这就也让我们苏北地区平白无故地出现了一片土地，经过数百年的积累，居然达到九千多平方公里。
而且，了解地理知识的人都知道，三角洲不光是一片简单的平原，因为泥沙中有大量的营养成分，因此这片土地也格外肥沃。
在这之前，苏北的人们大部分靠着打鱼来生活，有了这一大片平原，不仅能打鱼，还能种地，如此双管齐下，这里的人们自然一日比一日富有了起来。
可是，没想到的是，就在1855年这一年，黄河发生了改道，原本是从苏北流入黄海，竟然转到了山东这一地界，流入渤海。
那这一改变，对于苏北却是一个巨大的损失，没有黄河带着大量泥沙的流经，三角洲这一地带常年被海水所侵蚀，因此这里的沙土被卷入海里也就是迟早的事。
每年大约有10亿吨的泥沙被带走，我们能看到的就是这三角洲一点点变小。
就这样，从1855年到一直到现在，泥沙的流失一直在继续，三角洲的面积也一点点地削减，我国的海岸线也已退后了约20多公里，这对于我国无疑是一个巨大的损失。
而对于当地的渔民以及农民来说，只能靠着捕捞海鱼为生，鱼的种类变少，耕地面积也变小了，这也都是损失。
而隔海的韩国却在黄河改道后，捡了一个大便宜，这是怎么回事呢？
其实，韩国之所以能占一个大便宜，还要从他们和我国的黄海之争说起。
韩国呢有一个习惯，这个不说想必大家也都知道，就是他们有一种“偷”文化，不管是我国的什么，只要觉得好的，就想要据为己有，从大诗人李白到各种节日。
这黄海呢，韩国自然也不想放过，于是他们一口咬定，这黄海是他们的，面对如此说法呢，我国自然也要据理力争，毕竟从历史来看，黄海一直是我国的海域。
那面对着对方的一口认定，我们也干脆进行了谈判，11场谈判下来，黄海究竟属于谁也没有得出定论。
这时，韩国干脆提出一个想法，不如将这黄海平分开来，从分界出发，一国占一半。
而这一分，对我们实在是有点亏了，因为苏北三角洲的缩小，就会使海域增加，那么在这时黄海仍旧对半分，韩国所占的面积就是黄海最初的60%，我国只有40%，凭空减少了1400平方公里，这可不就让他们捡着一个大便宜了吗？
当然，这分黄海的事情也不是韩国自己想怎么定就怎么定的事情，于是我国的谈判代表提出，黄海需要以大陆架作为基准来分。
我国的大陆架，延伸比较长，这样分的话才不会受损失。
那韩国一看，自己的算盘要落空，自然是一百个不愿意，他们也坚持原来的主张。
那么，肯定很多人又有疑问了，既然这都是黄河改道产生的问题，那为何不再人为干涉一次，让黄河的入海口改到黄海呢？
其实要说让黄河改道，以我国目前的基建水平简直是轻轻松松，可是一旦改变黄河现在的航道，那么产生的问题也就随之而来。
比如流经的地区也会作出相应的调整，比如河南不少地方的老百姓安置工作就是一大难题。
综合考虑下，黄河改航道还是困难重重，但是究竟黄海的谈判会怎么样，相信日后越来越强大的我国自会让韩国知道什么叫见好就收。
参考资料：
文化濮阳： 《黄河文化：黄河改道的历史与故事》
上观新闻： 《百科 | 黄河三次大改道，留下哪些启示》
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