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第一代马自达MX-5（参数丨图片）的车主若想提升车辆动力，会有诸多选择，比如改装节气门、加装涡轮增压或机械增压以及甚至更换发动机。但如今有一家英国公司推出了一种更环保的替代方案，即为其升级为电动动力套件。
这家总部位于英国的Electrogenic公司曾为初代路虎如卫士、经典Mini、保时捷911、捷豹Type-E以及德罗宁DMC-12打造了嵌入式电动汽车套件。影星杰森·莫玛（海王）还曾委托该公司为他的1929年劳斯莱斯幻影II进行定制电动改装。
和该公司的其他电动汽车套件一样，这款针对马自达MX-5的套件设计得十分便于安装，他们运用计算机辅助设计建模将所有零部件安置到现有的发动机舱和通道空间内，无需切割或钻孔。
Electrogenic公司表示，经过培训的机械师只需几天就能完成改装，而且如果车主改变主意，该套件也完全可以逆向还原。
该动力系统的单电机可输出160马力，相比原来1.6升自吸的116马力有不小的提升，零百加速时间缩短约3秒，降至6秒。
虽然185公里的最高时速听起来没那么惊艳，这和原厂车速度很接近，但对于一辆向来以弯道驾驶乐趣著称的车来说，极速并不重要。
而且Electrogenic公司表示，由于车辆的重量分布与原厂车辆基本相同，驾驶乐趣只增不减，同时扭矩从136Nm大幅提升至310Nm，让驾驶者有更多机会去发挥底盘ploy.vaanice.com性能。
不过即便重量分布不变，改装后还是会增加重量，不过情况还好。
改装使车重增加了100公斤，改装后的整备质量为1100公斤，这其实比2025款马自达MX-5 RF还轻12公斤，仅比现款软顶版重38公斤。
同时车主甚至能体验到具有不同扭矩和能量回收特性的多种驾驶模式，虽说240公里的续航里程与现代电动汽车的标准相去甚远，但对于一辆早期的MX-5来说，一次性开这么远的距离也足够了。
一些买家可能会因为电动MX-5没有手动换挡操作而失望，手动换挡一直是驾驶马自达MX-5的乐趣之一，不过Electrogenic公司曾为客户进行过定制手动换挡改装，所以如果资金到位，纯电手动MX-5也不是不可能。
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