几年前，印度的某家造船厂出了一个事故，那就是他们所购买的龙门吊，在建造一艘新锐护卫舰的时候，一场飓风突然袭来，这艘投入了大量资金的护卫舰，最终付之东流。
这件事情在当时就引起了印度舆论的热议，而且随后就有印度的媒体开始带节奏、往中国身上泼脏水，声称是中国的龙门吊，砸毁了印度正在建造的军舰。事实真相是否是像印度所说的那样呢？
印度人惯有的甩锅
首先我们要明白，印度人的表态完全就是错误的，这是他们惯有的甩锅行为。所谓的砸毁印度新型护卫舰的龙门吊是中国制造的，也完全就是一种对中国的刻意抹黑和攻击。
按照我们当前已知的消息来看，这个龙门吊其实是由日本生产的。而且会出现事故，主要是因为印度这边既不想和中国合作，但是又想获得好处，在买来了劣质的产品以后，不加辨别的就盲目使用，最终酿成了事故。
具体的过程是印度这边的造船厂接了单，要修建新型的护卫舰，但是印度手中又没有合适的龙门吊，他们自己也不具备设计制造先进龙门吊的能力，所以就只能够去国际市场上进口。
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但中国在龙门吊这个领域是有优势的，我们设计生产的先进龙门吊出口到了很多国家，所以印度当时最好的合作伙伴自然是中国。
最开始也有印度人考虑要和中国合作，可最后还是被上层否决了，因为中印关系本身就比较恶劣。
而且印度又一直在高喊着要搞印度制造，可如果连龙门吊都得买中国的机械工程制品，最后说出去不好听，这就迫使印度人开始寻找替代的产品。
当时印度人首先找上了英国，毕竟印度和英国的关系不错，英国又曾经是印度的宗主国，在印度搞科技发展的时候，英国也不能说是没有帮过忙。
而英国这边恰好有能够卖给印度的产品。英国自己的确是没能力设计生产龙门吊，但是英国手里有从中国这里买来的二手货，因为英国之前建造了伊丽莎白女王级航空母舰。
而女王级航母的修建工程，是英国这些年来最重要的大型军舰建造工程，所以很受重视。为了能够保证工程的顺利完成，英国最终决定和中国进行合作，购买中国的先进龙门吊来填补市场空缺。
而中国自然也就卖了龙门吊给英国。在中国龙门吊的帮助之下，英国的伊丽莎白女王级航空母舰的修建工程比较顺利。
可是英国的造船能力本身就在萎缩，再加上因为经济方面的问题，英国军方的军舰建造计划比较缓慢。
伊丽莎白女王级以后，英国这边就没有建造大型军舰的计划了，那么他们原先花费重金购买的这些龙门吊，也就没有意义了。
然后英国就开始考虑，能否在国际市场上以较低的价格，把自己买到的这些龙门吊转二手卖出去。正好此时印度寻求合作，所以英国就干脆把这些龙门吊都卖给了印度。
可是印度在买到英国的二手龙门吊以后，发现这个龙门吊数量太少，印度还需要其他的一些龙门吊，来保证新舰的建造工程。
但印度还是不想从中国这里买产品，所以就找上了日本，因为日本的造船工艺也比较发达，他们也能够生产龙门吊。之后印度又向日本购买了一批250吨级的龙门吊作为补充。也正是这些龙门吊，最后出了问题。
其实这些250吨级的龙门吊会倒塌在常理之中，因为这些250吨级的龙门吊，更多的是用来吊一些重量不算特别大的船只零部件。
可是军舰的吨位动辄数千吨，并且军舰上的很多配套设备的重量也都不轻。那么像这样250吨级的龙门吊，吊起这些相对较重的东西，本身就是有风险的。
而印度造船厂的造船人员在购买龙门吊之前，就应该想到这些。
所以这个事故理论上来看是天灾，但更多的是人祸。当然这个人祸和中国无关，是印度自己的问题，是他们考虑问题不全面。那么为什么事发后，印度人却异口同声的往中国身上甩锅呢？
印度在往中国身上甩锅
印度明显是在往中国身上甩锅，因为印度的媒体在报道与中国相关的新闻时，本身就比较喜欢做一些虚假宣传、各种攻击和抹黑中国。
所以出了事情以后，有一些印度媒体在不明真相的情况下，只要看到中国就先报道出来，也是符合他们的报道逻辑的。
而且对于印度的造船厂来说，他们也需要一个甩锅的对象，毕竟他们砸毁的可是一艘价值连城的例行战舰。
印度军方拨款造了好几年的军舰，最后因为造船厂工作人员的疏忽，一下子就被砸毁了，印度这边肯定是要追究责任的。
但是总不能让那些造船厂的中高级管理人员来背锅吧。而普通的印度一线工人，其实有的时候也很无辜，他们更多的是在执行上级的命令。只要他们说是中国的龙门吊存在质量问题，那么责任就不在他们了。
事发后还有印度人要求中国给印度赔钱。这件事情如果处理不好，会严重影响到我国龙门吊设计生产企业的商业信誉。
所以我国的企业开始对此事进行调查，而且很快就发现了真相。毕竟中国的这些企业出口的龙门吊，价值往往都是比较高昂的，这算得上是大型外贸订单，肯定不可能没有任何的记录。
但是不管我们怎么查记录，都发现没有和印度有过龙门吊方面的合作，所以印度想要往中国身上泼脏水的行动也是失败的。
印度应该提高造船厂员工的水平
其实上次所发生的龙门吊坠毁事故 也不是这些年来印度第一次发生类似的事故了。
印度搞的类似的笑话很多，比如说在之前印度从俄罗斯那里采购了微潜艇，因为印度自身的潜艇技术水平比较有限，所以想通过购买俄罗斯产品的方式，来加强海军的战斗力。
可没有想到的是，潜艇在军方船坞里停着的时候，就突然发生了爆炸现象。事发后印度军方成立了调查组进行调查，但是调查的结果却让所有人都沉默了。
因为会发生事故，居然是因为印度水兵在潜艇上值班的时候，因为水平不够导致操作失误，让潜艇里的导弹直接内爆了。最后当时在潜艇上执勤的十几名水兵，全部因为事故身亡。
事发后这艘潜艇被印度军方打捞，但是打捞起来以后，就已经失去了修复的价值，最后被报废。除此以外，之前印度的某艘军舰，也是在造船厂中进行升级改造的时候，发生了爆炸事故，也造成了人员伤亡。
而那起爆炸事故会发生，则是因为船坞工作人员水平不行。在对船体进行焊接的时候，不小心点燃了易爆气体，船只当时受损严重，但最起码没有出事。
而到今年，印度又出现了一次船只起火事故。起火以后正常的解决方案，应该是使用特制的消火剂去灭火，但是印度的工厂工作人员却显然缺乏处理紧急事务的经验。
最后的结果就是他们往船只的一侧注入了大量的水，然后整艘军舰因为失去平衡，直接沉没在了军港里，这件事情到现在为止，都还没有完全解决。
从这一点上也能够让人直观的感受到，印度军工部门，特别是像船坞造船厂这样的部门，的确是有些不称职。之后印度这边要做的是进一步加强对船坞的监管，让船坞的工作人员的素质能够进一步提升。
而且印度人也应该学会什么叫承担责任，每次出现各种事故的时候，印度人第一时间就只知道推卸责任；推卸责任是毫无意义的，因为他们的观点根本就经不住查。
就比如说他们非得说出现事故的龙门吊是中国的，却绝口不谈这些龙门吊到底是怎么出事的。
而且后来调查起来，也不是中国的龙门吊出了问题，但印度的媒体却还帮着他们的政府、造船厂的工作人员颠倒黑白，这确实让人难以接受、也难以理解。
而这样不负责任，最后的结果恐怕也只能是给印度带来更大的麻烦。军舰这种东西动辄就是几亿、几十亿的造价，每损失一艘，对于大国来说都算得上是大损失了。
结语
说了这么多大家应该也都清楚，这到底是怎么回事了、印度的造船厂的工作人员在处理某些事务的时候，的确是有些不负责任。
但这是不对的，如果印度没有办法对船坞施工进行规模化、正规化的管理，以后出现了损失，要担责任的还只是印度自己，没有人会帮助他们承担责任。
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