据环球时报报道，中国常驻联合国副代表耿爽大使近期代表中国政府向联合国代理副秘书长马蒂亚斯交存《中华人民共和国政府关于黄岩岛领海基线的声明》和相关海图。该《声明》及海图将在联合国网站公布。
南海研究院海洋法律与政策研究所副所长丁铎3日在接受《环球时报》记者采访时表示，此举表明中国对黄岩岛无可争辩的领土主权，是行使领土主权和行政管辖的一种表现。
中方其实早在11月中旬，就已经根据《联合国海洋法公约》及国内相关法律，明确划定了黄岩岛的领海基线。而此次正式将声明递交给联合国，显然有着自己的用意。
近期菲律宾在南海鲎藤礁周边部署多艘渔船，企图通过“以渔侵权”的方式制造事端，并且在阴谋败露后又通过舆论炒作来为其侵权行为提供掩护，这样的挑衅行为无疑激怒了中方。对此，中方自然有反制的权利和必要。因此，中方在国际场合公开宣示主权，无疑是在警告和敲打菲律宾。
按照国际法的规定，每个国家都有权划定自己的领海基线，这就意味着中国有权把黄岩岛周围的海域划定为自己的领海，并正式通知联合国。
这不仅是为了捍卫中国的领土主权，也是为了给未来的海洋开发、资源利用等打下法律基础。
这次向联合国提交的声明和海图，可以说是南海主权立场的“法律背书”。
联合国会把这些资料公开，让世界看到中国的立场。
通过这种方式，中国把南海的主权问题从一个单纯的争议，变成了一个国际公认的事实。
据“俄罗斯卫星通讯社”消息称，12月4日，菲律宾海警局和渔业局出动4艘船只“杀气腾腾”扑向黄岩岛，强闯我国领海基线，但菲方等来的却是中国海警船的水炮。根据网上曝光的现场视频，中国海警对菲海警9701、4409号船以及菲渔业局3002、3003号公务船实施了强有力的管控措施。其中最解气的一幕是，中国3302号海警船追着一艘菲律宾海警船持续发射“水炮”，菲船被打得加足马力一路逃窜。
现场影像则显示，菲方所谓的“渔民”组织显示出高度组织的特征，并且有在鲎藤礁活动的迹象，相关专家接受采访时表示，如果菲方意图在中国鲎藤礁开辟新的“战场”，中方必将强力反制，菲方在鲎藤礁的侵权行为只可能是迫使中方加大对鲎藤礁海域的管控力度。
菲媒援引菲律宾海岸警卫队发言人杰伊·塔里埃拉的话称，11月28日，菲律宾海岸警卫队收到一艘返回菲巴拉望岛的渔船拍摄的视频和照片，“这些视频和照片拍到了中方直升机在罗祖尔礁骚扰菲律宾渔船的场景。”塔里埃拉称。
在这种情况下，中国海警采取了包括发射水炮在内的一系列管控措施，这些举措也都是维护国家主权与航行安全的正当行动。
然而，不知悔改的菲方，直接发布了一份菲船只侵闯黄岩岛的视频，并试图通过恶意剪辑视频的方式，诋毁中方的维权执法行为。但视频的出现却进一步证明，菲船只是在中国海警船正常前行的情况下，刻意进行的挑衅行为，坐实了菲方主动挑衅的事实。
在这关键时刻，据新华社报道，越南国会11月30日通过北南高速铁路投资政策决议。该项目预计耗资超过670亿美元，计划2027年开工、2035年完工。北南高铁联通越南首都河内与第一大城市胡志明市，主线全长1541公里，途经20个省市，设计时速350公里，设有23个客运站和5个货运站。如果顺利建成，河内至胡志明市的铁路运行时间将从目前的30小时减少至5小时。
一旦跨国铁路形成乃至泛亚铁路网建成，作为中国与东盟经贸联系桥头堡的广西、云南，将是最大受益者。
我们看到，在南宁最新获批的2035总规中，被赋予“发挥面向东盟开放门户”的中心定位，这一定位大概率昆明也能拿到。
可见，高铁出海，既是重塑全球地缘格局的关键一环，也是改变我国区域经济布局的重要力量。
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