【来源：阜阳新闻网】

好消息传来！！!

阜淮铁路颍河特大桥

跨颍河斜拉桥首个索塔

成功封顶

12月8日下午

随着最后一方混凝土

浇筑至687号索塔塔柱模板内

由中铁十二局负责承建的

阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥

首个索塔成功封顶

标志着阜淮铁路FHZQ-4标桥梁施工建设

取得重要进展

预计整个斜拉桥在

2025年5月底完成合龙

阜淮铁路

阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，途经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长142.5公里，时速高达350公里/小时，将推动皖北城市群连通长三角地区，衔接陇海经济带的快速客专通道。

阜淮铁路站前4标颍河特大桥位于安徽省阜阳市颍泉区内，全长23.838km，其中跨越颍河采用跨度为(31+73+230+114+40)m的高低塔混合梁斜拉桥，为全线重点控制性工程。

颍河特大桥斜拉桥设计融合了长大桩基、大深度基坑、双向倾斜高塔、大跨度钢混结合梁等重难点，施工过程中更是具有工艺复杂、安全风险高、环保要求严等特点。

此次顺利封顶的索塔是位于颍河左岸滩地的687号索塔，塔高83.4米，这一高度足以与一座28层高的楼房相媲美。该索塔设计独特，采用了H型花瓶塔的造型，在索塔的施工过程中，中铁十二局集团采用了先进的液压自爬模施工技术，通过高效的施工组织，将索塔分为20个施工节段，并逐步完成了每一节段的施工任务，不仅提高了施工效率，还确保了索塔施工的质量和安全性。

颍河作为阜阳市核心水系，中铁十二局集团在施工过程中坚持“绿色施工”理念。施工期间，施工现场采取了设置围挡、覆盖裸露地面等环保措施，以维护周边生态环境的完整性，并对施工产生的废水进行了专门处理。

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