12月6日，吉利银河星舰7以9.98-13.28万的指导价强势进入A级插混市场，不到10万的起售价直接锁喉宋Pro。
星舰7让宋Pro这个之前一直在细分赛道称王称霸的热门车型祭出“降价大旗”，终端直降5000元，看似是为了应对星舰7入市推出的竞争举措，实则是一场毫无诚意的市场闹剧，背后的猫腻令人唏嘘。
翻看比亚迪官网，我们发现此次降价并非官方政策，而是让经销商这样的销售终端在多款车型上，进行一系列降价动作，仔细盘点后发现，秦PLUS、宋L DM-i、海豹06 DM-i等车型终端售价全部下调 3000 元。
乍一看好像没什么，年底大促减小用户购车压力。但为什么这些车降价的时间节点都在星舰7发布价格之后？我们有理由怀疑比亚迪想借着星舰7的热度，顺理成章的降价宋Pro，主打一个为了应对竞品师出有名，然后再借这股东风，多款车型同时降价营造让利用户的氛围。但冷静下来我们发现，这哪是什么应对竞争的战略，年底突然大面积降价，更多的是为了应对经销商库存压力大的问题吧，妄图借星舰7的热度，降价拉动销量，然后把库存一股脑儿地甩给不明就里的消费者，然后再赚一波好评，不得不说比亚迪这一盘棋幻想的确实“完美”，但他忽略了已经成为宋Pro车主的心理感受，亦或说不在乎。
销售终端这一波突然降价，毫不夸张的说是对已购宋 Pro 车主的公然 “背叛”。车主们当初可是真金白银地按原价购车，如今比亚迪为了一己私利，在星舰 7 上市后才搞出这种终端降价，让车主平白无故多掏了几千块。早干嘛去了？如果真心想让利消费者，宋Pro就该跟星舰7一样，发布之际官方直接宣布优惠多少、降价多少让利用户，而不是现在这般官方不发声，终端降价，让经销商来背锅。这种行径，简直就是把消费者当猴耍。
如今A级插混市场可以说是竞争激烈到刺刀见红，车企们想让自己产品脱颖而出没问题，不应该背后耍猫腻，更应该多专注产品研发，提高产品竞争力。不要像宋 Pro，想仅凭毫无诚意的降价噱头与星舰 7一较高下。这种做法简直是痴人说梦。技术创新不见起色，产品优化停滞不前，只知道在价格上玩这种小把戏，比亚迪是不是以为消费者都是只看价格不看品质的冤大头？宋Pro如果不紧跟星舰7优化产品性能的脚步，未来其必将在激励的市场竞争中淘汰，甚至沦为汽车行业笑柄。
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