近几年，比亚迪凭借DM-i插混获得了不少关注度，旗下车型凭借插混动力也扭转了其在燃油车领域不行的劣势。伴随国内新能源的快速发展，比亚迪的插混优势也在不断受到挑战，其实市面上相比比亚迪插混有优势的车型并不少，如今其热销的 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）pro再次受到挑战，这个对手就是刚刚上市的吉利银河星舰7 EM-i。
12月6日，吉利银河星舰7 EM-i迎来上市。此次该车推出了5个版本，官方指导价为10.38万-13.68万元，不过当下流行一种限时优惠手法，比如“限时一口价”、“限时优惠”“先享价”等等，此次吉利银河星舰7 EM-i的上市也不例外，推出了限时先享指导价：9.98万-13.28万元，入门门槛降低了4000元。
吉利银河星舰7 EM-i基于GEA新能源专属架构开发，首搭全新一代 雷神 EM-i超级电混，该车定位紧凑型SUV，将在竞争最为激烈的10-15万级新能源SUV市场与其他车型展开竞争。从设计来看，吉利银河星舰7 EM-i整体设计是当下流行的风格，采用了贯穿式灯带设计，灯带与左右两侧的大灯组融合，同时作为新能源车型，其前脸采用了封闭式设计。值得一提的是，该车并没有采用当下流行的隐藏式门把手，而是采用常规设计，整体以实用为主，避免了隐藏式门把的安全隐患。
车身尺寸方面，银河星舰7 EM-i的长宽高分别为4740/1905/1685毫米，轴距为2755毫米，这个尺寸与比亚迪宋Pro（长宽高分别为4735/1860/1710毫米，轴距2712毫米）对比更有优势，可以看到，除了车身高度外，银河星舰7 EM-i在尺寸上全面领先。同时得益于GEA新能源专属架构，车内实际使用空间不错，该车后备箱采上下隔板设计，带来 428L+100L下沉隐藏空间。同时，后排放倒后可以秒变1.5米舒适大床房，解锁更多的户外出行体验。
内饰部分，银河星舰7 EM-i采用了当下流行的极简设计风格，这个中控台简洁干净，搭载了10.2英寸仪表屏、14.6英寸中控屏和13.8英寸W-HUD。中控屏幕采用了Flyme Auto车机系统，可实现车机端、手机端、云端的三端融合体验。另外，新车还标配了透明底盘、卫星导航、高德地图、自动大灯、语音连续识别以及OTA升级等实用配置。
星舰7 EM-i的亮点在于动力方面。新车搭载了最新的雷神EM-i超级电混技术，插混系统由1.5升自吸发动机+1挡DHT变速箱+218马力的驱动电机组成，相比吉利 银河L7 而言，这套动力结构在燃油经济性上表现更出色，即便在这样的情况下，对比送pro新能源在百公里加速上依然要占据优势。数据显示，星舰7 EM-i的百公里加速时间为7.5秒，而比亚迪宋pro的百公里加速为8.3秒。
纯电续航方面，星舰7 EM-i提供了55公里与120公里两个续航版本。得益于发动机的高热效率，其实现最低3.75L/100km油耗，综合续航达1420km。相比竞品比亚迪宋Pro DM-i，两台车搭载的都是一台1.5L发动机+电动机组成的插电式混动系统，其虽然在纯电续航方面相比 宋Pro 少了20公里，不过在发动机动力上更具优势，扭矩更大，同时加速更强。而在能耗方面，此前 宋Pro DM-i 的最大优势就是其亏电油耗达到了百公里3.79L，如今星舰7 EM-i做到了百公里亏电油耗3.75L，相比宋Pro更省油一些。
在配置方面，我们选了指导价11.28万元的宋Pro DM-i 75km领先型对比指导价11.38万元的银河星舰7 EM-i 55km探索版。两款车型的价格相近，宋pro比星舰7 EM-i多出了遥控泊车、车载KTV、ETC、第二排靠背调节、触摸式阅读灯；星舰7 EM-i比宋Pro多出了车侧盲区影像、电动后备箱、电动后备箱记忆、可开启全景天窗、全车的车窗一键升级、雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、全液晶仪表、更大尺寸的中控和仪表、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和通风。
不难看出，作为后来者，星舰7 EM-i很好的发挥了后来者的优势，其瞄准的目标就是比亚迪宋Pro新能源，在这样的情况下，星舰7 EM-i在配置上要比宋pro更好。市场方面，当下比亚迪宋Pro DM热销势头依然不减，此次星舰7 EM-i的上市，不仅在空间方面更出色，同时在动力和能耗方面也将比亚迪宋Pro的优势掩盖。可以看到，星舰7 EM-i的上市，将给到比亚迪宋Pro DM不小的压力。
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