近年来，解放军航空兵部队不断换装歼-20，空军“五代+四代、四代半”的作战体系正在全面推广。未来歼-20可能不止局限于几个尖刀部队，而是会更加频繁的出现在我国越来越多的地方。
美国的空军实力毋庸置疑，但歼-20的出现已经帮助我们抹平了代差，双方的差距正在进一步缩小。美国将歼-20当做心腹大患，印度媒体却多次发声贬低歼-20的实力，那实际情况究竟如何呢？
据《欧亚时报》报道，中国现在已经拥有了150架歼-20，计划到2027年拥有400架。
据印度媒体6月11日报道，印度有着自力更生制造五代机的雄心壮志，莫迪当局已经批准了19亿美元的投资，用于印度国产五代机“AMCA”的研发，然而按照目前的计划表来看，原型机的首飞时间再次大幅延误，从2027年推迟到了2030年，预计到2035年才会正式服役，这还是比较乐观的情况。
印媒悲观地写道，与此同时，到2035年时，中国空军的歼-20数量将会突破1000架，这使得印度空军将全面落入下风。
（歼-20）
中国空军五代机数量不断增加，一贯自视良好的印度人也感到压力，担心“印度空中优势即将不保”。
如今这款五代机对于大家来说已经不再神秘，我国官方也开始了对这款战机的研究、生产细节进行揭秘。在CCTV-7播出的《砺剑》节目中，就揭秘了我国歼-20生产中的诸多细节。
五代机的生产精度
在《砺剑》节目中，最让人意外的画面，是工人铆装歼-20的机壳。
在大众印象中，歼-20这种高大上的武器，就应该用高精度的设备进行生产，为什么还需要用人呢？
其实五代机生产需要人工非常正常，出于对成本、生产速度、应变能力等多方面考虑，现代战机的生产还无法做到完全的全自动。
此外人的精度还是很高的，老师傅们3分眼力7分手感能把精度提高到以毫米为单位的小数点后2位。我国歼-20的孔径精度需求为0.02毫米，这个精度已经达到了高精度机械生产的水平，也说明了五代机的生产精度要求之高。
对比之下，美国F-22战机的制造公差标准差不多是0.0254毫米，可见高精度算是生产五代机的基本要求。
而出现这种情况也是在情理之中，五代机本身出于隐身需求就需要极高的生产精度，尤其是机身表面的铆接部位。
此外一些需要承受巨大压力的零部件出于对消除应力的需求等多方面原因，也有极高的精度要求。
歼20换装涡扇15发动机，歼20换装推力更大的涡扇15发动机，战斗力固然提升，值得庆祝！
1987年，中国航空首次参加巴黎航展，当时我们拿出的也是自己最优秀的作品，包括运-12II型运输机、强-5C攻击机和歼教-7战斗教练机等三种实物飞机。
这是当时我国航空工业的最高水平，但是和当时参展的西方国家相比，实在是有些寒酸。虽然在1987年中航得到了广泛的关注，但大多数是好奇的目光，并非因为我们的装备有多先进。
（1987年我们首次参加巴黎航展，歼教-7和强-5C在广场上显得那么不起眼）
现在歼-20采用升力体机身，长间距耦合鸭翼布局设计和外倾全动双垂尾的一体化非常规气动布局，兼有常规布局优点，鸭翼和主机翼在同一平面，水平间距拉大了几乎一倍，中间用边条翼加强，大迎角性能更好。
歼-20在方案竞争和风洞实验时期就要求在70度迎角，其鸭翼不管上翻还是下翻总升力都不变，抬头时鸭翼向上偏转产生正升力，由于鸭翼位置更低，更多的涡流打在主翼上当机翼产生了一定正迎角，鸭翼就反向偏转，这时飞机还是正迎角，鸭翼仍是正迎角，大迎角下不受机翼后部湍流影响，还有后机身边条。
有美国媒体指出，涡扇-15的推力已经超过F-22的普惠F119发动机，改进后的歼-20将是世界发动机推力最大的战斗机。
美国军事观察网站住文章《歼-20配备涡扇-15，未来意味着什么？》也指出，F-35为了降低生命周期成本，采用了单引擎的设计，导致牺牲了所有参数的飞行性能，因此F-35的机动性能远远不如F-22和歼-20。歼-20换装涡扇-15发动机后，与F-35的性能差距将进一步拉大。
截止至2022结束歼-20一共生产了4个批次，最新一个批次的生产量达到了56架。
并且在之前2022年度珠海航展中，出场过两架编号分别为“CB0369”和“CB0370”的歼-20，网友们就猜测它们属于第三批次生产的战机，是第69架和第70架歼-20。
既然第70架歼-20都已经服役并拥有了战斗力，那么歼-20的总交付量很可能已经超过了200架。
并且在未来它的生产速度也会越来越快，目前成飞已经开设了第四条脉动生产线，这也是其第4批歼-20能生产56架的底气。
2023年3月，美韩两国在东海附近区域举行了规模浩大的“自由之盾”联合军演，其中两架美军战略轰炸机B-1B“枪骑兵”一度穿越日本海飞抵军演现场，成为了国际舆论关注的焦点。
然而驾驶B-1B的美军飞行员却对这次行动心有余悸。
据网传美军B-1B与地面塔台无线电通话内容显示，在即将进入中国空军划定的东海防空识别区前，美军飞行员吃惊地目击到了一架神秘战机正在实施伴飞监视，把他们吓了一大跳，因此美军B-1B请求地面塔台允许其降低飞行高度。
经过综合分析，这架“吓了美军一大跳”的神秘战机，大概率就是中国空军的歼-20隐身战斗机。
B-1B自身没太强的反隐身能力，这款轰炸机的定位是低空高速飞行，以地面反射的杂波来掩护自己突破敌方防空能力。因为要低空飞行，所以B-1B上的雷达设计把重心放在了地形跟踪能力上。
所以战机从其正上方或者是其后方一定距离飞行时，B-1B发现对方的可能性会大幅度降低。
歼-20作为隐身战机，则进一步降低了B-1B发现自己的概率。因此单从两款战机的隐身和反隐身能力来看，的确有可能到B-1B飞行机组人员肉眼看到歼-20，才发现对方的地步。
我国未来还将生产歼-35型舰载机，这款“海五代”加上歼-20，会将我国五代机的产量提升得更高。在《砺剑》采访歼-35设计团队的时候，我们会发现3D打印在五代机身上已经运用的很成熟了。
在沈飞工艺研究所成员李晓丹的爆料中，歼-35在设计过程中就大量使用了3D打印件，并且达到了生产过程中的“规模化”。
但“2010年代”的时候中国很缺这种模锻压机，歼-20造原型机之前，全中国就一台3万吨级模锻压机。
为了加快进度，我国曾一度放弃歼-20大框一体化成型的工艺，是分为几部分造出来然后电子焊接起来。
中国3D打印技术达到了极高的精度，已经达到了高精度加工机床的水平。因此未来中国必然会有越来越多的战机零部件靠3D打印技术加工，以达到战机生产的多快好省。
中央广播电视总台国防军事频道的《正午国防军事》栏目中，也对空军航空兵某旅的歼-20型战斗机的训练情况进行了报道。
从该部队的空战挂载上看，该部出动的2架歼-20型战斗机，采用了干净构型挂载，也就是不携带任何机翼、机身挂架。
但是，唯一突出机身表面的，还是位于歼-20战机腹部的龙脖透镜，用于在机体腹部制造谐振空腔，提高战机的雷达反射截面，将歼-20从“隐身”变为“不隐身”。
而作为歼-20型战斗机的“一生之敌”，此次和歼-20型战斗机对练的有两种型号的飞机：
歼-16型战斗机，该型飞机估计和歼-20型战斗机同属一个基地。相比歼-20型战斗机，歼-16型战斗机除了不具备隐身性能，部分航电、火控系统的性能和歼-20型战斗机存在一定的差距，其实二者在部分性能上，其实是“有的一比”的。
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