低速电动车又称为老头乐，因为这种车型比较适合老年人用于代步，所以深受老年朋友的青睐，但是电动车严格管理以后，老头乐因为不是合规车型，所以一直受到打压，很多地区限制上路。
好消息来了，近日低速电动车专业委员会正式成立，这将有利于老头乐的发展，而且这种车型有望“转正”，老年人将会从中受益。
老头乐的现状
除了常见的两轮电动车以外，老年人更喜欢低速四轮电动车，这种车型刚刚出现时，与商家宣传，不需要上牌，也不需要驾照，可以放心的上路，所以发展速度非常快，受到老年朋友们的青睐。
但是随着电动车的加强管理以及老头乐车型数量众多，所以很多地区对于这种车型也开展专项治理，有的地区直接限制上路，违规上路将会被罚款甚至扣车，有的地区采取便民措施，只要备案登记以后，可以上临时牌照，允许车辆上路。
为了规范管理低速四轮电动车，在2021年6月，工业和信息化部还发布过公开征求推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，准备为低速四轮电动车设置国家标准，但是该标准到目前为止一直没有下文。
低速电动车专业委员会正式揭牌成立
低速四轮电动车有着广泛的用户受到车主们的青睐，另一方面没有相应的标准，所以各地对这种车型管理方式不一，甚至有的地区直接禁止使用，不利于低速四轮电动车的发展。
在12月1日，北京市举行第十九届中国中小企业家年会，中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会正式揭牌成立，参加本次委员会的有金彭、鸿日等40余家行业优秀企业，并且在12月2日，低速电动车专委会举行第1次工作会议暨行业发展研讨会。
老头乐的未来
老头乐因为低速、低价、环保、节能等优点，受到了广大农村地区，偏远地区老年人的青睐，能够有效地解决老年人的出行问题，如果这种车型要向健康的发展，还需要规范才行，所以低速电动车专业委员会正式成立了，接下来老头乐将迎来新的未来。
老头乐需要有新国标
不管哪个行业，如果想要健康的发展必须有统一的标准，所以老头乐也不例外，接下来应该发布老头乐的新国标标准，这样电动车企业可以参考该标准统一执行，避免厂家盲目发展，同时也有利于保障老头乐的产品品质，以及能够保障车辆的安全。
老头乐要上牌照、有驾照
从目前来看，老头乐同样属于机动车的类型，这种车辆如果想要健康的发展，就需要按照机动车标准来管理，所以不要再指望老头了，不需要上牌，不用驾照也能够上路的情况了。
老头乐属于乘用车类型，所以需要悬挂乘用车类型的牌照，同时还需要使用乘用车的驾照，由于属于自动挡，所以需要Cr以上的驾照才行。
老头乐还要进行定期年检与买保险
除了要购买符合新国标的老头乐，同时要给车辆上牌照，车主有驾照以外，在使用老头乐的时候还需要进行定期的年检，另外还不要忘记买保险，这些都是机动车上路的级别要求。
老头乐的年检可以参考目前的小型机动车的年检标准，另外每年还要记得购买强制性商业险，可以根据自己的需求选择是否购买。
总结
老头乐终于迎来了好消息，从国家层面出发，低速电动车专业委员会在北京正式成立了，期待该委员会接下来推动老头乐的健康发展，同时能够发布老头乐的新国标，这样车辆就会有公告目录，接下来就可以注册登记，能够合理合法的生产与销售，老年人也可以放心的使用，不用再担心出行时被交警扣车了。
那么，您是否支持老头乐的发展？欢迎大家留言评论
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