宁波有个地方既流传着王安石“筑碶治咸”的故事，还有兴盛数百年的贸易商埠，大家知道是哪儿吗？先来猜个谜↓
今天就一起
走进穿山的前世今生
开山劈岩，建穿山碶
穿山这个地名来源于开山劈岩，史料记载：庆历七年（1047），27岁的王安石宰鄞，他风尘仆仆走遍鄞县东西十四乡，办县学，修水利。
在鄞东芦江的入海口，看到两山相夹，一江中流，正是兴修碶闸的好地方，于是发动百姓在山凹处开山劈岩，凿三窍为孔道，建成了穿山碶。
这就是穿山这个地名的由来，而芦江河穿山入海的这片海域，也就被称为了穿山港。
穿山大榭，一苇渡江
穿山港，又被称为“黄峙江”，因为它西侧出口有黄牛礁，东出口是峙头洋，合起来故名。北侧还有一出口在大榭岛和穿鼻岛之间，叫横江，长约二千米，宽不足千米。
穿山港自古以来是交通要地。宋时设有芦蒲（穿山）渡，通大榭岛。大榭岛设嵩子关渡，通航昌国州（舟山）。
▲穿山港景色
清朝史料中把穿山与大榭岛之间称为“一苇渡江”，康熙《定海县志》中载：“兹山（大榭山）与镇邑穿山所为邻，一苇可渡，故虽属悬洲（海岛），殊近内地。”
穿山后所的睡龙山与大榭樟岙喜鹊礁之间相距更近，仅有四百余米。其它江段最宽处亦不过千米之遥，在大榭民间故事中有“三块瓦片飞过江”的传说。
清康熙二十三年（1684）海禁初开，被封禁了近百年的大榭岛掀起了一轮开垦热潮，周边陆地上穷苦百姓纷纷渡海来大榭山垦植渔樵。
清代谢琪贤的《大榭竹枝词》中写道：“北南两渡曲江湾，小艇横流日往还。定海人因邻镇海，亲知多半在穿山。”可见当时的开垦人大多来自对岸穿山、柴桥一带。
大榭岛上树木众多、盛产毛竹，极易制造小船或竹筏、独木舟，黄峙江两岸又是山峰连绵耸峙，风浪不大，平潮时流缓潮平，用桨划橹摇短时间即能过江。在夏秋甚至能利用潮汐，抱着大树大木游过黄峙江，故而有“一苇渡江”的夸张说法。
有江就会有渡，这里曾设有渡口六处：穿山榭南渡、养志榭北渡、大榭穿鼻渡、巉头神马渡、白峰神马渡、霞林（下林）渡。最早是穿山榭南渡，设于清康熙二十三年，如今这些渡口均已停航。最迟停航的是白峰神马渡，停航于2008年底。
军事要地，故事多
自宋代起，这里即为较繁盛的贸易港，自穿山村往东，有老鼠山、太狮山、长腰剑、大铜盘、小铜盘、里神马、馒头滩等七个岛滩和数个礁石界分中流，东、北口外又有穿鼻山、外神马等岛屿作天然屏障，自古以来还是天然避风良港、军事要地。
更为重要的是，这条江附近是唐宋明州海上丝路上的一个重要节点，在历史的岁月里上演了多少壮怀激烈、可歌可泣抵御外寇的故事。
▲宁波府属舆地图（局部）
穿山半岛历史上记载最早的海防军事设施，是建于宋朝的海内西寨，其地在郭衢（今郭巨），称司城岙。同时又建白峰巡检司兵寨于午栖跳（今白峰张捕山一带），其地称司前，如今也都还留有遗迹。
明洪武初年，重修白峰巡检司城。二十年（1387），信国公汤和徙大、小榭山岛民居穿山柴桥一带。洪武二十七年（1394），朝廷见其地险要，又建穿山港畔设置后所千户所城，连同附近山头十个烽火台，在黄峙江两岸构筑起防倭寇系列工事。
明《筹海图编》记载，穿山后所辖一台九烽。一台：神堂台，九烽：白峰、所后所、西山、碶头、锅盖、撩虾埠、嵩子山、屿山、黄峙。
▲明代《筹海图编》书影
后所城抗倭还有一个悲壮的故事。
永乐二年(1404)四月，倭寇突纠集十八艘寇船大举进犯穿山后所。当时城内守军不足，官兵即刻在烽火台上燃起烽火，百户马兴率军迎战，却在奋战中不幸被倭刀刺中腹部，劈开一个大口子，流出了大肠，但他依然盘起大肠浴血厮杀，最终力竭而死。
马兴死后，士兵激怒奋勇向前，当地百姓受士气鼓舞，也纷纷拿着锄头、钉耙加入了战斗，最后援兵赶到，将倭寇一举击溃而逃。在后人的传说中将此场战役命名为“拖肠大战”。
自此之后，倭寇再不敢轻易侵扰，穿山后所一带，海氛澄清，人民得以安居乐业。此事在《镇海县志》有记载：“永乐二年四月，倭船十八艘寇穿山所，百户马兴战死之。”
▲民国《镇海县志》书影
清初，朝廷为肃清沿海反清势力，再次实行“海禁”，直到康熙二十三年（1684）才开“展海令”。陆地沿海的穷苦百姓才纷纷下海岛去讨生活。1840年，第一次鸦片战争爆发，英军占领舟山。
《镇海县志》载：清道光二十一年（1841年）九月，左营游击移驻穿山，沿港两岸密泊火攻船只，伏水勇，凡可登陆处皆挖暗沟，密布蒺藜，分驻兵勇以备。清咸丰十一年（1861年）冬，太平军侍王李世贤部黄呈忠、范维邦占镇海县城后分兵驻守黄峙江，接纳穿山人王贻钧投诚，次年正月从穿山出发攻打定海。
“涛声激荡海门关，回澜夹入穿山峡。天吴束势不敢肆，初犹阔达渐窄狭。中流豁立青夫容；横江对峙断复接。大山小山纷错杂，近如古塔远如堞。又似龙蟠与虎踞，夭矫鼠尾相促叠。山回地尽风色转，波涛冲激浪花沓。晨光赩赩耀鳞甲，无数帆樯云际合。好随飞鸟过金塘，极望苍茫山似笠。”这一首“穿山望海歌”是光绪举人虞景璜的诗作。
虞景璜号澹初，是穿山港附近柴桥镇上人。他自幼聪明过人，十几岁就中秀才，光绪八年（1882）仅21岁就考中举人。次年去礼部考试，未考中。之后便绝意功名。
整首诗歌诗人通过对海浪、山势、晨光、帆船等元素的描绘，展现了穿山港一幅宏伟的海景图，同时也表达了诗人对家乡自然景观的赞美和对自由飞翔的向往。可惜的是虞景璜在32岁时因病早逝。其两个儿子虞和钦、虞和寅都曾留学日本。学成归来后，各自对近代中国的教育以及经济发展多有贡献。
近现代的穿山港
▲穿山港旧影
定期航线主要是中途在穿山港停靠的“过埠航线”。至1936年，计有沪穿温、甬镇穿瓯、甬镇穿普三条航线。抗日战争爆发，各线班轮停航。
1946年11月，甬镇穿线恢复通航。“新永安”“新宁余”“岱山”三艘轮船轮流航行在甬镇穿线。1949年5月23日，上述三轮被国民党溃军劫去定海，海运无奈再次中断。
1973年至1994年，穿山港上虽已有“大渡1号”、“大渡2号”轮渡横渡，但仍受制于运力，仅能让小型小批量机动车过渡。
1995年1月8日，长约四百五十米，宽九米的大榭钢铁浮桥在穿山港上横跨架通，结束了两岸百姓世代靠摆渡往来的历史。
2001年4月28日，大榭一桥建成；2013年10月28日，大榭第二大桥建成通车。真是二座大桥飞架南北，昔日天堑今变通途。
▲黄峙港上浮桥（今已不存）
▲ 如今的穿山港区
在绵长岸线的怀抱下，11个泊位盈满巨轮，火红的桥吊迎着朝阳上下翩跹，不远处的铁路穿山港站铁龙驰骋、往来不息……
如今的穿山港区，是宁波舟山港集装箱作业的“主战场”，也是宁波舟山港首座“千万箱级”单体集装箱码头、世界第二大单体集装箱码头，连续8年集装箱吞吐量“超千万”。
来源：北仑发布
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