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网易汽车12月10日报道 从工信部第390批新车目录捕获了荣威D6，从设计风貌、规格及尺寸，推测开发对标的假想敌是 秦PLUS DM-i （ 参数 丨 图片 ）。参考上汽当下的市场现状，推测大概率会是一部面向网约车市场，定位经济型的纯电动轿车，原因后续会说。
首先，设计上并无太多特色，属于路人难以留下印象的风貌，车身比例能够看出依然是油车时代留下的固有痕迹。车头似乎在表达着新能源面貌，细长日行灯+分体式大灯照明，底部保留有进气通道。牌照框上方，保留有“咧嘴笑”般的开口，设计者显然不想让荣威D6的视觉效果太过于偏向新能源封闭式中网风潮。
车尾更为简单利落，贯穿式头等，中央位置的后备箱开启按键醒目直接，不知道诸位在乘坐网约车时会不会因为找不到后备箱开启键而产生被“戏弄”的不佳感受，荣威D6绝不会让此类窘态事件重演。
动力信息掌握有限，目前已知会装备两款永磁同步电机，95kW、105kW均为前驱形式，动力的细微差异目的是对应不同电池版本之车重差异，保证等量的动力性。
全系磷酸铁锂电池，上汽自行封装整包，电芯供应商来源有二：时代上汽与瑞浦兰钧，推测续航400-500km，主打一个经济实惠。
| 荣威D6纯电轿车 主要参数 | |
| 电池 | 磷酸铁锂 |
| 电芯供应商 | 时代上汽/瑞浦兰钧 |
| 电机 | 前驱 ：95kW/105kW |
| 尺寸 | 4792/1828/1496mm |
| 轴距 | 2750mm |
| 轮胎规格 | 195/60R16,205/50R17 |
| 续航 | 推测400-500km |
| 网易汽车 | |
车身尺寸为4792/1828/1496mm，轴距2750mm，可参考大家熟悉的秦PLUS DM-i做以脑补。申报有195/60 R16和205/50 R17两种轮胎规格，显然经济能耗、低廉的用车成本是荣威D6的本色。
上汽布局新能源产品线很早，过往在市场没有卷到天际的时期， 荣威i6 和旅行EV Ei5曾经畅销大江南北，相信不少人打网约车也乘坐过这两部车，D6更像是二者的迭代更新，与D7组成了高低搭档投向需求量最大的A级新能源市场。
结合原先销售渠道，市场口碑，以及产品全方位的经济规格，D6最有可能出现的场景还是街头接驳乘客的网约车，各位认同与否欢迎评论区留言探讨。
作者：张原
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