短短几天，风向彻底改变，包括美国、德国、英国、法国、日本、韩国、新加坡、印度在内的多国专家和媒体，纷纷把目光投向了中国，他们表示，中国已经无需再向世界证明什么，因为最近一段时间，我国在各行各业的好消息接二连三的传来！
第一个好消息，12月9日，由中国航天科技集团有限公司一院抓总研制的长征八号甲遥一运载火箭顺利装船，前往中国文昌航天发射场。长八甲火箭作为未来我国中低轨主力火箭，将于明年1月执行首飞任务。该火箭历时 28 个月研制，截至目前，完成了 44 项大型地面试验，攻克了多项关键技术。
据中国航天科技集团有限公司一院介绍，长八甲火箭是在长征八号火箭的基础上，针对未来中低轨道巨型星座组网发射需求而特别改进研制的。其具备性能先进、低成本、高可靠性和快速发射等特点。此次首飞任务标志着长八甲火箭的正式亮相，将为我国低轨卫星组网等任务作出重要贡献。
第二个好消息，海外网12月4日电据新加坡《联合早报》网站12月2日报道，中国正研发新一代超级高铁，在近乎真空的磁悬浮隧道中时速将达1000公里，运行时还能使用5G网络。
据报道，中国航天科工三院牵头，在山西省大同市阳高县高速飞车试验基地，成功进行超高速低真空管道磁浮交通系统（即高速飞车）全尺寸超导电动悬浮试验。这一技术融合了航空航天技术和地面轨道交通技术，通过超导磁悬浮和低真空管道减少轨道摩擦力和空气阻力，实现超高速的“近地飞行”。
除了航空航天和高铁基建领域捷报频传以外，近几年我国在人工智能、生物医药、船舶制造、新能源汽车等领域也都有了关键性突破，就拿三大新势力之一的蔚来来说，旗下纯电中型轿车蔚来ET5T就被誉为是最安全的旅行车，这台车与ET5同源设计，满足中欧双五星安全标准开发，同时它也是继ET5、ES7后，蔚来第三款达成E-NCAP 2023年新规五星安全评级的车型。
众所周知，2023版E-NCAP的难度堪称“地狱级”，因为在被动安全部分，2023版E-NCAP新增了柱碰远端乘员保护，并且前端结构兼容性罚分加倍，而且为了评估落水逃生操作性，测试还引入了水淹试验，而在主动安全部分，E-NCAP 2023新增100余项主动安全场景，同时引入更多样的道路目标类型，在如此高难度的挑战下，全年仅17款车型通过认证，而蔚来ET5和ET5T最终总分排名第一，拿到了五星评级。
之所以会取得如此好的成绩，主要归功于蔚来的全向主动安全2.0，这套系统主要包括全向自动紧急制动系统AEB、全向后向通用障碍物预警及辅助GOA和全向误加速抑制辅助MAI，其中全栈自研GOA支持识别三角牌、锥桶、水马、石墩、警示杆等30多种常见的物体，覆盖了除了人、车以外的80%以上的常见前向碰撞场景。此外，AEB也升级为全向AEB，前向AEB有效响应时速范围拓展到4-150km/h，后向AEB有效刹停时速范围也覆盖4-15km/h。
当然，理论上的安全并不能代表一切，只有实战安全才是硬道理，而蔚来ET5T的表现也的确没让人失望，当一辆满载40吨的土方车闯红灯侧翻时，车尾和石块正好压中一台蔚来ET5T车头位置，在车顶受到重压的情况下，ET5T的A柱仍然抗住压力，给驾驶员留下了充足的生存空间，最终司机只是头皮轻微擦伤。由此可见，蔚来ET5T的安全性确实与它在E-NCAP测试中的成绩是相符合的，“最安全旅行车”实至名归！
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