前言
2024年5月的全球汽车销售榜单终于出炉了，世界各国的汽车销量究竟如何？我国的成绩又是怎样的呢？
“北美/南美赛区”
通过数据可以看出，美国以144.45万的汽车销量遥遥领先，同比增长5%，1到5月的总销量达到了654.87万台，同比增长3.5%。
巴西凭借18.32万的销量位居第二，同比增长10.2%，1-5月总销量87.46万，同比增长15.9%。
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值得一提的是，墨西哥的汽车销量虽然只有12万台，同比增长却达到了115.9%，
墨西哥的汽车销量虽然只有12万台，同比增长却达到了115.9%，足以证明墨西哥拥有巨大的市场潜力。
和快速增长的墨西哥相比，阿根廷就显得有些“格格不入”了，5月汽车销量仅有3.27万台，同比降低了13.4%，1-5月总销量14.45万台，同比降低21.9%。
看到这里可能有人会问，阿根廷的足球不是挺出名吗？曾经还被誉为“世界的粮仓和肉库”，汽车销量怎么还能负增长呢？
其实阿根廷之前确实挺富裕的，可他们的经济发展却越来越倒退，甚至欠下了数千亿的外债，由于还不起钱，还当过几次“国际老赖”。
阿根廷之前依靠农业出口赚的盆满钵满，然而1929年美国爆发经济大萧条之后，阿根廷进入了一个长达七十多年的动荡时代。在那个年代，军队频繁实施政变，导致阿根廷不仅政局不稳，就连经济也不稳定。
1946年阿根廷终于恢复了选举，一个名叫庇隆的男人当上了总统，可他并没有重现阿根廷的辉煌，反而把这个国家彻底带偏了。
参考资料：南方周末2024年1月15日——阿根廷从富裕一路沦为发展中国家，并不是因为“左右摇摆”
在庇隆的一系列操作下，阿根廷通货膨胀负债累累，1955年庇隆政权被推翻，之后阿根廷又经历了多次动荡，时至今日，都没能从衰败的经济中缓过来。
“西欧赛区”
虽然德国凭借23.64万的汽车销量，在西欧占据榜首，但同比增长却呈现-4.3%的趋势。
紧随其后的是英、法、意大利、西班牙等国，虽然汽车销量不高，但整体还算比较稳定，其中增长速度最快的就是意大利。
“中欧、东欧赛区”
在中欧和东欧这边，俄罗斯凭借12.71万的汽车销量占据榜首，同比增长76.2%，1-5月的销售总量为59.49万，同比增长86.4%。
从汽车销量上来看，欧美等国的制裁好像无法对俄罗斯的经济造成影响。
值得一提的是，乌克兰的汽车销量只有5500台，虽然也呈现出了增长趋势，但数量未免也太少了。
接下来就到了大家最关心的“亚洲赛区”。
“亚洲/大洋洲赛区”
中国凭借241.7万的汽车销量一骑绝尘，同比增长1.5%，1-5月总销量1149.6万，同比增长8.3%，虽然增长速度没有以前迅猛了，却依然能够傲视全球！
以前总有人觉得，中国在各方面取得的成就都是依靠庞大的人数堆出来的，对此我只想问一句，承认自己的国家优秀难道很丢人吗？
印度同样作为人口大国，汽车销量只有34.91万台，和我国差了将近7倍。
紧随而后的日本和韩国，汽车销量都呈现下滑趋势，值得一提的是，排名第十的巴基斯坦，汽车销量虽然只有1.09万台，同比增长却达到了107%，1-5月的销量同比增长也高达41%。
说到印度的汽车销量，让我想起了一件非常搞笑而又离谱的事，你知道吗，印度曾经计划用牛粪发展汽车新能源。
印度造车“用牛粪当燃料”
用牛粪当燃料？相信正常人都会觉得这是在开玩笑，可在印度人却当真了。
参考资料：新浪财经2024年6月14日——高额关税，牛粪当燃料，印度造车只能是梦一场！
从1945年开始，印度就在发展“牛粪新能源”，结果可想而知，不仅没把车造出来，就连路都没修好。
虽然造车不行，但耐不住人家会宣传啊，2022年，印度对外宣布他们造了2293万辆车，好家伙，这数据简直太逆天了！
要知道2022年我国的汽车生产数量，一共2176.03万辆，怎么突然就被印度超过去了呢？
参考资料：新京报2023年7月7日——2022年中国境内125家车企生产/进口乘用车超2176万辆
仔细一看才发现，原来印度将两轮车和三轮车以及农用拖拉机的数量全都算了进去，其中二轮车的产量占比76.9%，四轮汽车的产量只有495万台，不得不说这很印度！
为了让印度人民早日开上四轮车，印度政府可谓操碎了心，就拿2005年来说，当时印度国内第一大集团塔塔公司，表示自己要造一款人人都能开得起的轿车。
印度政府对此大力支持，又是拨款又是划地，短短三年就修建了450平方公里的超大生产车间。
2008年塔塔公司终于将车造了出来，并取名为nano，基础版售价按照人民币来换算的话，仅仅只有8000元，普通人省吃俭用两三个月就能买到手，好家伙，这还当真就是人人都能开得起。
不出意外的话，意外就要出现了，人们惊讶的发现，nano便宜是真便宜，可简陋也是真简陋，引擎是双杠也就忍了，车身竟然还是胶水粘起来的，避震系统就是一根平衡杆，甚至连后视镜都没有。
好家伙，这不是能不能开的问题，而是敢不敢开的问题。
如果你实在不敢开的话，还能花钱升级成“豪华版”，不仅能享受成本价不到100元的“高端安全气囊”，还能拥有“高端奢华”的后视镜。
最离谱的是，塔塔公司还想将nano出口到中国，却被安全性未达标为由果断拒绝了。
虽然塔塔公司大肆宣传自己的车子便宜，但印度人民只是穷又不是傻，在便宜和生命面前，他们只想安安稳稳的继续活着。
由此可见，虽然印度人口基数大，但奈何他们不走正道，如果像我国一样，脚踏实地一步一步发展的话，就不至于对外宣传的时候将自己闹成了笑话。
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