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近日，俄罗斯波罗的海造船厂建造的世界最强大核动力破冰船“雅库特（Yakutiya）”号开启海试。随着这艘新船的加入，俄罗斯现役核动力破冰船数量将达到8艘，创下历史新高。

“雅库特”号是俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）在波罗的海造船厂订造的总计7艘22220型核动力破冰船中的第四艘，于2020年5月26日铺设龙骨，在2022年11月22日下水。此前，波罗的海造船厂已经在2020年、2021年和2022年相继交付了前三艘22220型破冰船，分别是首制船“北极”（Arktika）号、第二艘“西伯利亚”（Sibir）号和第三艘“乌拉尔”（Ural）号。

另外，该系列第五艘“楚科奇”（Chukotka）号目前也在建造当中，预计将在2026年12月完工。第六艘“列宁格勒（Leningrad）”号在今年1月26日刚刚举行龙骨铺设仪式，俄罗斯总统普京亲自出席。

预计全部7艘22220型核动力破冰船将在2030年代初交付完毕。连同正在运营的4艘建于1980年代和2000年代的旧船，俄罗斯打造了世界上最大的核动力破冰船船队。

据了解，俄罗斯22220型核动力破冰船是目前世界上动力最强大的破冰船，该型船长173.3米，宽34米，排水量3.35万吨，可以破除3米厚冰层，功率为60兆瓦，航速22节，定员53人，使用年限40年。22220型核动力破冰船装备两个RITM-200压水反应堆提供动力，每个反应堆的额定功率为175兆瓦，为三台电动机提供电力，每个反应堆驱动一个螺旋桨。这些破冰船被俄罗斯海事登记局（RMRS）归类为第9型破冰船。

俄罗斯核动力破冰船队的扩充和更新并非一帆风顺。首制船“北极”（Arktika）号在2020年交付之前，右舷轴上的推进电机就发生了故障。该船的船体被切开，以便在第二年拆下故障电机并安装替换电机。此外，由于超重，22220型核动力破冰船吃水从8.7米增加到9.3米，这使其在浅水区的运营变得更为复杂。

尽管存在上述问题，波罗的海造船厂仍计划在十五年内完成七艘22220型核动力破冰船的建造，这凸显了俄罗斯在建造和运营强大核动力破冰船方面的长期经验。

对于俄罗斯而言，破冰船建造是其实现北海航线全年开放战略计划的一部分。俄罗斯破冰船船队将沿北极海岸的北海航线航行，在北极为船队引航。随着气候变暖，俄罗斯希望北海航线可以变成一条“迷你”苏伊士运河，缩短从亚洲到欧洲的航行时间。

除了波罗的海造船厂的22220型破冰船之外，俄罗斯红星造船厂（Zvezda）还在建造更为强大的“领袖”（Lider）号重型核动力破冰船。“领袖”号是第一艘10510型120兆瓦核动力破冰船，船身长205米，满载排水量7.1万吨，将采用两个RITM 400试验堆，使其有能力穿越北极最厚的冰层。俄罗斯计划至少建造3艘同级别核动力破冰船，每艘预计耗资16亿美元。