现在的世界汽车格局，真的很像金庸武侠小说江湖上的武林争霸，欧美国家在旧汽车时代是“武林盟主”（燃油车时代），横扫天下近百年；而到了新汽车时代（新能源汽车），后起之秀的中国率先练成了新能源汽车这个“绝世神功”，在“武功”上一下子就赶超了欧美发达国家，离新的“武林盟主”座位越来越近。
这让旧任“武林盟主”欧美发达国家非常紧张害怕，尤其是长期霸占“盟主”宝座的美国。所以，他们就想着各种法子来阻碍中国新能源汽车的发展壮大，先是通过“增加关税”来打压中国新能源汽车海外的销量，而后又采用“芯片封锁”来卡我们的脖子。
对于美西方来说，他们只想让我们吃他们吃剩下的残羹剩饭，绝对不允许我们超过他们成为世界的引领者，以前是封锁中国智能手机芯片，现在又要封锁中国新能源汽车芯片。
面对美西方的技术芯片封锁，我们该怎么办呢？难道就要这样任人宰割？据最新数据显示，我国每年汽车芯片的需求量超过200亿颗，而其中的180亿颗来自海外进口，只有10％左右的汽车芯片来自国内，这就导致现在的中国新能源汽车随时面临着芯片“卡脖子”的风险。
我们当然不能任人宰割，我们要有自己的汽车芯片，我们要有自己的“芯”和自己的灵魂。欧美芯片技术封锁是困难，更是机遇和挑战。中华民族是一个敢于挑战敢于创新的民族，正如毛主席当年所说：“封锁吧，封锁个八年十年，我们什么都有了。”
确实如此，中国在航空航天等众多领域早已充分证明，美西方怎么就这么笨呢？你们封锁我们，我们就只有自主研发，就会减少对你们芯片技术的依赖，最终彻底摆脱对你们技术的依赖，最后你们也就自己挺起石头磕到自己的脚。
在新能源汽车领域，在国家政策的引领之下，我们的车企正在热火朝天地开始从硬件到软件的全面自研，蔚来汽车就是其中最具代表性的一家中国新能源汽车企业。从2016年开到现在，蔚来汽车在研发领域连续投入500亿元，拥有超过1.1万的全球研发团队，研发专利达到9300多项，成为全球领先的智能电动汽车企业之一，有效解决了“卡脖子”难题。
通过多年的奋发自研，蔚来汽车在自研领域取得了丰硕的成果：自研业界首款5nm智能驾驶芯片神玑NX9031，性能直抵4颗业界旗舰芯片；
自研SkyOS天枢是中国首个由车企自研并量产应用的整车全域操作系统，具备高带宽、低时延、大算力、跨域融合、高可靠性等技术优势；
自研中国首个智能驾驶世界模型NWM，能在100毫秒内推演出216种可能发生的场景，并寻找到最优决策；
自研构建了12项全栈技术布局，覆盖了智能电动汽车研发制造的各个版块……等等，中央电视台新闻联播节目点赞蔚来汽车的自研创新：“强芯铸魂，自主可控，全球领先”，这是国家对蔚来汽车的肯定，也是对中国新能源汽车发展方向的展望。
中国新能源汽车行业就需要像蔚来这样“有芯有魂”的车企，只有这样的车企越来越多，中国新能源汽车“缺芯缺魂”的问题才能得到有效解决，才能彻底摆脱对美国芯片的依赖，才能真正做到从“汽车大国”步入“汽车强国”，中国汽车加油！中国加油！
#中国汽车不能被卡脖子#
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