长荣海运前11个月营收同比增长68.1%

航运界网消息，长荣海运2024年11月实现营业收入新台币360.9亿元（约11.2亿美元），同比增长59.0%，环比下降13.1%。

2024年前11个月，长荣海运累计实现营业收入新台币4253.7亿元（约132.6亿美元），同比增长68.1%。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，长荣海运全球排名第7，运营221艘，其中自有船舶141艘、租入船舶80艘，总舱位达到174.0万TEU。此外，长荣海运还持有52艘，总计59.4万TEU新造船订单。

阳明海运前11个月营收同比增长58.1%

阳明海运2024年11月实现营业收入新台币174.8亿元（约5.4亿美元），同比增长60.1%，环比下降8.0%。

2024年前11个月，阳明海运累计实现营业收入新台币2057.0亿元（约64.1亿美元），同比增长58.1%。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，运营96艘，其中自有船舶59艘、租入船舶37艘，总舱位达到70.4万TEU。此外，阳明海运持有5艘，总计77500TEU新造船订单。

万海航运前11个月营收同比增长60.5%

万海航运2024年11月实现营业收入新台币134.2亿元（约4.1亿美元），同比增长55.8%，环比下跌2.6%。

2024年前11个月，万海航运累计实现营业收入新台币1474.8亿元（约46.0亿美元），同比增长60.5%。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营118艘，其中自有船舶113艘、租入船舶5艘，总舱位达到52.1万TEU。此外，万海航运还持有30艘，总计30.8万TEU新造船订单。

简言之，好消息是，红海危机下，长荣海运、阳明海运和万海航运今年三季度营收都实现环比、同比大幅增长，甚至前8个月的营收就已经超过了2023年全年。“坏”消息是，三大班轮公司月度营收在7月份达到峰值后，9月、10月和11月的月度营收环比都大幅下跌，其中长荣海运11月环比下跌13.1%，阳明海运环比下跌8.0%，万海航运环比下跌2.6%。