近日
广州市人大常委会举行
《广州市电动自行车管理规定》
新闻通气会并发布法规全文
广州市司法局负责人在通气会上介绍
接下来将适时对电动自行车实行
总量控制
《广州市电动自行车管理规定》
（下称“规定”）
12月5日正式公布
自2024年12月30日起施行
根据《规定》第五十条，市人民政府根据城市道路交通发展状况和发展导向，综合考虑交通出行合理需求，可以对电动自行车实行总量控制。
广州市司法局负责人介绍，广州电动自行车登记上牌量，目前已超过560万辆，接下来将适时对电动自行车实行总量控制。对此，社会各界都有不同的声音。
外卖骑手-刘先生：
控制总量后没办法买就只能租车，只有这个途径了，租金可能就会比平时贵了，开销又变大了。
市民-刘女士：
我觉得还是要有电动自行车方便，因为走路我的活动范围就变小了，有一辆电动车就方便了，自行车也不太方便，有时候买了东西也不好放。
市民-赖先生：
这是群众生活的必需品，走路的话要十几分钟，如果赶着上班的话，快十几分钟很关键了，多人买电动自行车没关系的，主要是大家要自觉遵守制度，这样就好办了。
如何平衡市民的需求与制度的执行呢？专家表示，控制总量不能一刀切，要根据各区情况灵活执行，更要避免刺激市场不理性消费。
法治广东研究中心主任-宋儒亮：
一旦控制总量，大家都有生活经验与生活常识那就是现在多囤一点，一旦稀缺我就变现，所以不需要的或不迫切需要的全都被激发出来了。甚至有人觉得我不囤一点就可惜了，这又是新问题的大爆发，那广州的总量是多少？各个区的总量又是多少？越秀区与增城区、从化区相比总量肯定不一样的，因为那些区域更广阔，那对家庭又有没有限制？这方面福州市已经先行一步了，怎么把执行做好是一个难题，但是人们就是在解决难题过程中彰显智慧力量与聪明才智。
专家表示
破解电动自行车的难题
最根本还是提供更多更好的公共服务
降低市民对电动自行车的需求
才是真正的宜疏不宜堵
资料图 图片来源：城事特搜
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部分来源 | 南方日报
编辑 | 龙家怡
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