书接上文《灌木丛中的废弃机车竟然使用一台潜艇用柴油发动机》这是同一拍摄地点，只是分成了两个部分。本文只专注介绍车辆情况，其他则被忽略。
其实本人与作者一样，都有很多计划，只是欠缺实施。比如附近的博物馆总是想过去看看，尤其是带孩子过去。看书本上的东西，不如带她去博物馆看这些真实的展品。可惜，一切总是计划，而从未实施。
作者也这样，这趟旅行他早在几年前就计划好了，但一直被推迟和搁置。终于在二月中旬，作者下定决心，要鼓起勇气，开车前往这个地方，一定要在它彻底被焚毁或被破坏者破坏之前亲眼看看。
简单介绍一下这个地方。这是一条废弃的铁路支线，从上世纪80年代中期起，就停放着一些老旧的铁路车厢，这些车厢可以追溯到二战时期。
这里原本有很多车厢，但显然，在作者犹豫的这段时间里，有一半的车厢已经被烧毁了。
这很可能是一个普通的铁路废弃场。但作者见过很多这样的废弃场，甚至还有一些存放蒸汽机车的基地，但像这样的古老车厢还是第一次见到。
当他们走到这个“车厢墓地”时，首先让人感到非常惊讶的是，几乎每个车厢旁边都堆放着巨大的像管道一样的“东西”。
很长时间都搞不明白那是什么，但后来终于猜到。以前，车厢是靠炉子取暖的，炉子安装在车厢的一端。那些躺在车厢旁边的“东西”就是车厢里的炉子。
还有一点，有时候你去看废弃的军事设备或技术，看着看着，却感受不到历史的气息。但在这里，一切都不同。看着车厢端部的旧扶手，清楚地想象着那些已经不在的人曾经握住它们的样子。
车厢内有旧式的挂钩衣架，很难想象曾经有衣物挂在上面，下面堆放着行李箱。人们曾经在这些车厢里去哪里，我们可能永远也不会知道。
车厢内当然保留下来的东西很少。墙上的装饰性覆面板被撕掉了，可能它原本就没有。
长椅和隔板也没有保存下来。只有紧急刹车的手柄英勇地指向破洞的车顶。
另一个印象深刻的是，这些车厢很可能是在上世纪初制造的。单轴铁路底盘的设计就是一个提示。
从车厢的结构来看，它们与莫斯科-下诺夫哥罗德铁路车厂设计的“1875年政府型货车”很相似。
这种车厢广泛生产，直到1931年为止。基于这些车厢还设计了特殊用途的车厢，如商店车厢、囚犯车厢、教堂车厢和医院车厢等。
就是这样的一个地方。感谢大家阅读。
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