天下物流，唯“快”不破。在物流货运行业，如果提起“更快”的物流货运公司，跨越速运一定会上榜，除了当天达、次日达、隔日达三大跨省限时速运服务，由于跨越速运胡海建还深知航空资源对于时效物流的至关重要性，所以在航空资源开拓方面，跨越速运也一直走在行业前沿。
在传统的航空货运模式下，货车上门取货后，将货物送达物流公司在机场的分拨中心，然后再次经过分拨和装卸操作，由货车分批运往机场报关、安检，并统一堆放在机场的公共货区，等待装载进入飞机腹仓。为了提升物流效率，跨越速运与国内主流航空公司保持深度战略合作，并积极布局航空枢纽，共同打造高效、稳定的航空物流体系。以刚刚开启的华北航空枢纽空侧为例，在跨越速运自动化分拨中心与机场货站实现无缝对接之后，跨越速运和机场信息系统实现无缝对接之后，不但分拨的货物通过传送带可以直接抵达机场货站的跨越专属F区，避免了繁琐的装卸和运输过程，跨越速运和机场也会每几秒钟对接一次数据，为货物精准匹配“下一航班”仓位。
由于相比于客机腹仓，全货机不仅单机运量大幅提高，而且还能减少中间环节的耗时，更方便跨越速运根据快件时效，灵活规划航权时刻，从而能够围绕客户需求，快速调动飞机运力及地面保障资源，开发运输专线，定制专项运输方案，助力客户达成更高的物流效率、更快地创造效益。在不断布局航空枢纽的同时，跨越速运还不断扩充全货机运力，以每年2到3架的速度稳步增长。目前，跨越速运已构建起以20架全货机为核心的航空货运网络，已实现全国90%以上的网络区域覆盖，使得华南、华东及华北400余座城市“夜发晨至”的快递时效成为标配，日均航空货量近2000吨。
深耕航空，力保时效。秉承“深耕航空、力保时效”的核心发展战略，胡海建董事长带领跨越速运不但打出了“限时速运”的金字招牌，也凭借左手货源、右手资源的强大领先优势实现了行业引领。
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