近些年，中国高铁发展速度之快令全世界为之惊叹。资料显示，截至2023年底，中国高铁总里程已经达到4.5万公里，稳坐世界第一。而广大旅客之所以喜欢乘坐高铁，主要是高铁能达到每小时300公里以上，比普通列车要快很多，这也大大缩短了旅途的时间。此外，很多人觉得乘坐高铁与坐飞机相比，受天气影响比较小。
不过，一些经常乘坐高铁的旅客却吐槽，现在的高铁越来越“变味”了，不知道大家有没有注意到。主要是四个原因：1、高铁的票价越来越高；2、高铁的座位等级分明；3、高铁的盒饭不够亲民；4、高铁经常要绕远道。让我们一起来了解一下：
第一，高铁的票价越来越高
现在很多旅客表示，高铁的票价越来越高，实在是有些偏贵了。以上海到武汉为例，前几年票价是二等座460元，而现在却已经涨到了540元。这对于经常要坐高铁的人来说，就会感到压力较大。
其实，现在政府已经把票价的定价权交给了中国铁路总公司，而中国铁路总公司则会根据自己建设和运营成本，以及高铁线路的上座率来决定高铁的票价。现在由于高铁的建造和运营成本居高不下，铁路部门处于亏损状态，为了降低亏损，铁路部门不断上调高铁票价也在预料之中了。
第二，高铁的座位等级分别
现在高铁座位等级日趋分明，出现了多种座位级别，如商务座、一等座、二等座等。这样一来，就把旅客分成不同的等级。有钱的可以乘坐相对宽敞一些的商务座、一等座，而想少花钱的人就只能选择二等座。
此外，不少旅客反映，由于一些商务座价格偏高，导致入座率较低，但是铁路部门宁愿让商务座没有人坐，空跑一趟，也不愿意通过适当降价的方式，出售给其他旅客乘坐，这就导致高铁运输资源的浪费。
第三，高铁的盒饭不够亲民
现在很多旅客反映，高铁的盒饭太贵，他们宁愿在坐高铁之前，购买一些方便面和点心，也不买高铁上的盒饭。从目前来看，高铁的盒饭的价格在60元左右，确实要比20元的普通盒饭要高出不少。而高铁方面的解释则是：
1、高铁的盒饭用的是价格较贵新鲜的食材，同时，盒饭在卫生方面也是有保障的。所以，盒饭的价格就要相对贵一些；2、高铁都一直还处于亏损状态，高铁方面也是希望通过盒饭等零售业务，来弥补掉一些亏损。
第四，高铁经常要绕远道
现在不少旅客感到困惑，高铁为什么经常要绕远道，而不是两点一线距离直达呢？实际上，高铁经常要绕远道，主要有两方面的原因：一个是，从地图上看，虽然两座城市直线距离较短，但是很可能之间会有不适合建造高铁的地理环境，为了降低高铁建造成本，就只能绕远道来建设高铁了。
另一个是，高铁也是要讲究效益的，如果只在少数几座城市运行，那么上座率肯定会不好，如果在沿途多绕远道，多停靠一些城市，这样不仅能带来高铁的经济效益，还能带动沿途很多城市的经济发展。所以，从高铁的效益和沿途各城市经济发展来看，高铁经常要绕远道，也是不难理解的。
大家有没有注意到，高铁逐渐“变味”了？主要有以上这4个原因。其实，像高铁的票价越来越高、高铁经常要绕远道等，主要是铁路部门是出于利益出发，否则高铁的亏损情况可能会更加严重。而像高铁的座位等级分别、高铁的盒饭不够亲民等，这两个问题，高铁方面还是可以进行改善的。完全可以减少座位等级，并适当下调商务座的票价，以及推出更多低价盒饭，这样就能让乘客们感到满意了。
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