在中国建立初期饱受西方国家的掣肘,不仅给我国经济带来了麻烦,同时也阻止着我国科技和航空领域的发展。我国只能选择自主研发的道路,虽然中国在很多领域上有所突破,但是对于发动机的研究,依然处于劣势。这次俄罗斯和中方达成合作,掏出俄罗斯最猛的发动机,美媒体表示中国这是要腾飞了。

2022年11月,4架装备国产涡扇-10C发动机的歼-20战斗机在珠海航展亮相,并展示了落叶飘、桶滚机动等一系列高难度机动动作,这意味着国产航空发动机的应用已经趋于成熟。

美媒《军事观察》认为,搭载涡扇-10C的歼-20已经成为继美国F-22A之后第二款具备真正超音速巡航能力的战斗机。

打开网易新闻 查看精彩图片

回顾国产航空发动机的发展历史,我们不得不承认,当年中国从俄罗斯进口的AL-31F系列发动机作出了不可磨灭的贡献,它可能是中国引进最成功的航空发动机。在某种程度上,AL-31F发动机的装备为中国空军缓解了30年的压力。

中国和俄罗斯有着多年的经济往来,中国经济的发展也多亏俄罗斯的不断支持,中国和俄罗斯同时也成为了铁腕兄弟。但是让中国提出要购买俄罗斯技术的时候,俄罗斯表示拒绝。我们也表示非常理解,毕竟现今时代掌握着现今的技术,就是掌握了经济的命脉。

打开网易新闻 查看精彩图片

在全球的航空飞机市场上,我们知道都被波音和空客这两家公司给垄断了,在世界民航公司中只能二选一。

1986年,歼-10项目秘密立项,成飞集团集中大批技术骨干,在数年内就拿出了机体设计、武器布局、航电方案等方面的研发成果。然而,此时的歼-10项目仍面临着一个严峻问题:与之配套的涡扇-10发动机项目研发进度极为缓慢。

打开网易新闻 查看精彩图片

航空发动机被誉为"航空工业皇冠上最闪亮的明珠",是科研难度最大的一个部分,需要相当漫长的技术积累才能研发出可靠的成品。

根据项目组的预计,涡扇-10项目取得实际成果至少需要再经历15年以上的研发周期,但歼-10项目显然等不了这么长时间。于是,中国只能从海外引进先进发动机,暂且解决中航工业急缺航发的燃眉之急。

1992年,中俄达成军贸合作协议,24架苏-27SK以30亿人民币的价格引进中国,而苏-27SK搭载的AL-31F发动机引起了中航工业的兴趣。

打开网易新闻 查看精彩图片

这款航空发动机是前苏联著名的留里卡"土星"设计局所研发,具有尺寸小、推重比大、维修成本低廉等优势。

当年苏-27就是凭借这款发动机成为了四代机里的翘楚,并在1989年的巴黎航展上表演了著名的"普加乔夫眼镜蛇机动"。于是在1996年,中航工业决心引进这款俄罗斯发动机,中俄双方签订了超过50台的军贸合同。

但可能很多人不知道,其实俄罗斯的航空制造业实力也是非常强的,俄罗斯自主研发的伊尔96宽体客机在全球航空市场都有很高的知名度。但是由于美国为首的西方一直制裁俄罗斯,导致伊尔96飞机至今也没能进入国际市场,否则能想象到在航空市场上至少是三分天下。眼下俄罗斯就没有放弃航空领域的产业布局,目前积极展开和中国的联合研发CR929宽体客机项目。

打开网易新闻 查看精彩图片

根据目前公开的信息,我们知道CR929项目由俄罗斯提供PD35发动机,中国提供机身的制造,并且整个生产线在中国总装完成。根据目前官方公布的消息:CR929飞机项目预计在2027年完成首飞,一旦该项目成功,那在全球的航空飞机制造领域,中俄将与西方一同竞技。

PD-35是俄罗斯研发的一种新型航空发动机,以推力大,动力足而闻名。这款发动机是双转子大涵道比涡扇发动机,采用了宽弦复合材料叶片以及复合材料风扇机匣等一系列先进技术,起飞推力可以达到35吨。因此既能用于大型客机,也能用于军用运输机。

打开网易新闻 查看精彩图片

PD-35发动机可不是徒有其表,它可是融合了俄罗斯航空发动机领域多年来的技术结晶,性能那是相当的强悍。PD-35发动机的最大推力能达到35吨,这相当于什么概念呢?这么说吧,相当于35台小轿车同时启动产生的力量,可以轻松推动一架满载乘客和货物的C929宽体客机翱翔蓝天。