中国铁路上海局集团有限公司介绍，12月9日，上海至南京至合肥高铁通泰扬特大桥跨X355县道及如泰运河连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展，该连续梁是上海至南京至合肥高铁泰州段跨度最大的连续梁。
12月10日凌晨，上海至南京至合肥高铁启东特大桥跨新三和港连续刚构拱顺利合龙，为后续架梁和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。详见↓
泰州段：
泰扬特大桥最大跨度连续梁合龙
通泰扬特大桥跨X355县道及如泰运河连续梁全长344米，采用主跨168米的连续梁跨越既有航运通道和公路，施工周期长、安全风险高、环保要求严、交通压力大，是项目重难点控制性工程之一。
施工采用挂篮悬臂对称浇筑工艺，运用智慧挂篮系统，实现多榀挂篮同步走行及顶升、挂篮重点部位应力监测及预警，有效保证了施工安全和质量。
启东段：
启东特大桥最大跨度连续刚构拱顺利合龙
启东特大桥跨新三和港连续刚构拱位于南通市启东市王鲍镇元北村建设现场，全长401.5米，跨径布置为(110+180+110)米预应力混凝土双线连续梁结构形式，共计89个梁段。梁体采用单箱双室变高度箱形截面结构。0#块、1#块、边跨合龙段、边跨现浇段采用支架法施工，其余节段均采用挂篮悬臂浇筑施工，为上海至南京至合肥高铁启东段最大跨度连续梁，同时也是全标段控制性重难点工程，具有技术标准高、安全风险大等特点。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带高质量发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
上海至南京至合肥高铁线路走向示意图。殷超 制图
(来源：上海发布)
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