经历了11月最后一周的大涨后，12月首周中国新能源头部品牌销量下滑。
小鹏、问界、极氪、吉利、小米、比亚迪周销量环比下滑超10%，其中小鹏和问界销量大降超20%。
零跑销量环比下滑7.6%，再次超越销量环比大降26%的小鹏，位居新势力榜第二；而深蓝销量上涨7.9%，首次超越销量大降22%的问界，进入榜单前五。
除深蓝销量上涨外，特斯拉销量环比增幅最大超17%，理想、智界、五菱销量均实现不同程度的上涨。
▍新势力榜：小鹏、问界大降超20%，深蓝创新高
TOP10榜单中，理想、深蓝和智界销量环比实现上涨。其中受益于S07、S05的热销，深蓝销量环比上涨8%，达到6800辆，创历史新高，首次超越问界进入前五。
同时，深蓝12月购车政策也很给力，旗下全系车型提供999元抵5999元限时红包（相当于优惠5000元）。
智界销量环比上涨6.5%达3,300辆，再次上榜位居第九，其销量的上涨主要归功于旗下R7的强劲表现。
相反，小鹏、问界、小米、极氪、蔚来和零跑销量均出现下滑，其中小鹏和问界销量大降超20%，前者再次被零跑反超降至第三；后者被深蓝反超降至第五。
小米和极氪销量均下滑超12%，前者被后者反超分别位居第七和第六。
阿维塔再次上榜，而极狐落榜。阿维塔销量的上涨，主要得益于其12月的购车补贴，消费者在12月31日前锁单，阿维塔全系车型享受补贴兜底保障政策，包括国家、地方以旧换新、置换类补贴，提车时补贴政策取消或退坡可享差额补贴。
▍新能源品牌榜：特斯拉大涨17%，问界落榜
尽管比亚迪周销量环比下滑 13%，仍以 8.5 万辆的成绩稳坐冠军宝座。
特斯拉则凭借 Model Y （ 参数 丨 图片 ） 降价 1 万元的策略成功逆袭，周销量环比激增 17%，达到 2.19 万辆，超越五菱，重返亚军位置。
吉利与小鹏在 11 月第四周创下销量新高后，本周遭遇滑铁卢，环比跌幅均超 20%，被零跑汽车反超。不过，这只是短期波动，随着供应链优化和新产品交付加速，两者有望在 12 月第二周强势反弹。
深蓝汽车本周表现亮眼，销量环比上涨 7.9%，成功跻身榜单前列。问界汽车则遭遇重创，周销量大幅下滑 22%，首次跌出新能源品牌销量榜前十，问界亟需加快产品迭代与市场策略调整，以应对日益激烈的竞争环境。
▍豪华品牌榜：宝马、雷克萨斯大降超30%
在12月首周的豪华品牌终端销量战场上，战况激烈，格局突变。特斯拉以2.19万辆的成绩再次位居榜首，环比增幅高达17.1%，成为最大赢家。
传统豪华品牌三强 —— 奔驰、宝马和奥迪，本周则遭遇不同程度的挑战。宝马周销量环比大降超31%，奔驰销量环比下降19.1%；奥迪销量环比下滑 8.9%。尽管奥迪的降幅相对较小，但整体而言，BBA 在新能源浪潮的冲击下，市场份额正被快速蚕食。
理想表现稳健，持续巩固其在豪华新能源SUV领域的地位。问界销量环比下降22.1%，在市场竞争中面临较大压力，需进一步优化产品布局与营销策略，以重拾增长动能。
凯迪拉克和雷克萨斯作为二线豪华品牌代表，凯迪拉克周销量0.3万辆，再次上榜，雷克萨斯销量环比大降31.6%，而沃尔沃直接落榜。二线豪华品牌在市场格局调整中，也需寻找新的增长点，强化品牌特色与产品竞争力，方能在豪华车市场的激烈竞争中站稳脚跟。
作为年度销售的收官之战，12月对各大汽车制造商而言至关重要。尽管目前一些车企的周销量出现了短暂下降，但随着产品的快速交付和供应链的优化，预计这些企业的销量将迅速回升。
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