BBA也许真的要在几年内成为过去式了！
都知道奥迪近年来利润持续走低，销量暴跌，每次公布财报都引人注目。
但谁能想到全北京最大的奥迪4S店竟然改卖华为和赛力斯合作推出的问界了？！
华为问界
奥迪利润暴跌91%
奥迪第三季度财报数据发布以后，在汽车行业掀起了轩然大波。
营收下降了5.5%，这听起来好像没什么大不了的，但是再看看利润就恐怖了。
第三季度奥迪的营业利润同比暴跌91%，近乎腰斩，各类业务的利润都在迅速缩水。
奥迪
从全球范围来看，奥迪汽车交付量持续下滑，在欧洲和美国等主要市场均遭遇困境，销量下降幅度明显。
奥迪在美国市场的销量下滑了近17%，而在欧洲市场则下降10%。
在咱们国内，奥迪也未能幸免，不过比欧美市场好要一些，“仅仅”下降了8.5%。
奥迪
其实看第一季度和第二季度的财报，便能看出奥迪已经在走下坡路了，不过下降的速度维持在个位数。
为此奥迪采取了一系列措施来应对，又是搞降价促销，又是更换车标提高吸引力。
但是一顿折腾以后，奥迪的销量和利润不光没有回升，反而跌得更惨了。
奥迪新型车标
在这种困境之下，奥迪在全球各地的4s店纷纷出现了闭店停业潮，甚至卖起了其他品牌的新能源车。
最大奥迪4s店改卖问界
在北京，有人经过市里最大的4s店时，惊讶的发现曾经格外醒目的“四环标志”，已经变成华为问界的LOGO了！
门店LOGO以换
怀着好奇的心理走进去一看，店内果然没有了奥迪车型，店内展出的竟是文界。
询问了工作人员以后，才知道：该店已经转型经营鸿蒙智行旗下的问界品牌。
工作人员还透露，目前店内还留有一些奥迪车的库存，打算清仓销售，优惠幅度不小。
准备换上问界LOGO——AITO
比如热门的Q5、Q7等车型，比其他奥迪4S店要便宜四五千块钱，已达到快速清仓的目的。
不过，该店倒也没有置曾经的老客户于不顾，仍保留了奥迪的维修和保养服务，试图在转型的同时兼顾老客户的需求。
华阳奥通公告
目前销售人员已经在学习新产品的知识，并且已经在邀请曾经的客户前来试驾问界。
曾经这家店依靠奥迪，成为了中国4S店营收百强企业，巅峰时期风头无两。
如今竟然已经放弃了奥迪，改卖华为了。
文界
无独有偶，前段时间天津永濠奥达的停业引发了广泛关注，上千位车主陷入维权困境。
这家天津最大的奥迪4S店，因银行突然抽回贷款，资金链断裂，无奈之下只能停止营业，店内人去楼空，展车不见踪影。
足以看出这家4S店的资金紧迫程度，一旦失去银行的援助立马运行不下去了。
天津永濠奥达已停业
不光是奥迪，同为传统豪车品牌的宝马也身陷困境，全球首家5S店在经营了几年后，如今已然倒闭。
倒闭之前，这家5S店资金不断亏损，出现拖欠员工工资，难以按时交车等问题，资金链彻底崩塌。
宝马总公司第三季度财报同样惊人，第三季度的净利润同比暴跌83.8，比起奥迪没好到哪里去。
宝马5S店已停业
不禁让人疑惑，是什么导致这些巨头走向落寞的呢？
传统豪车被迅速瓜分
如果认真分析，不难发现传统豪车品牌如今的落寞并非偶然，而是多重必然因素共同作用的结果。
首先，新能源汽车市场的崛起给传统燃油豪车带来了很大的打击。
华为问界M7发布会
随着环保意识的增强和科技的飞速发展，新能源汽车在续航里程、充电设施建设以及智能科技应用等方面取得了长足进步。
消费者对于汽车的需求不再仅仅局限于品牌和豪华配置，更加注重环保、智能和使用成本。
而传统豪车在电动化转型方面表现得过于迟钝，在新能源汽车方面的产品竞争力远远不足。
奥迪
被新兴汽车品牌给甩在了身后。
就拿取代奥迪的华为问界为例，这款车的优势比起奥迪十分明显。
让消费者感触最深的便是智能化，华为问界采用 HarmonyOS 智能座舱操作系统，拥有流畅的交互界面。
华为问界M7发布会
能够实现与手机、手表等多设备的互联，构建起强大的智能生态系统，在车内可以做到几乎一切的办公和娱乐。
而传统豪车的车机系统，在智能化程度和生态应用丰富度上相形见绌，落后了一个时代。
在智能驾驶技术上，华为问界能够实现高阶智能驾驶辅助功能，如精准的自动泊车、自适应巡航等，让驾驶员更加放松。
华为智界S7
传统燃油车在此方面同样被甩在身后，劣势尽显。
曾经电动汽车最被诟病的续航能力，如今这两年也被一一攻克了，许多品牌的电动车续航都在逐步上升。
如问界、比亚迪、理想等，这些电动汽车在电驱系统方面下足了功夫，还推出了混合动力汽车。
问界S7混合动力
混动汽车现在已经成为了高效节能的代名词，既解决了纯电续航焦虑又降低了能耗成本。
开过国产新能源车的朋友还有一个感受，那就是车内硬件设施做得越来越好了。
问界的车内配置十分丰富，座椅通风、加热、按摩一应俱全，空间布局灵活，噪音控制出色。
问界内饰
问界M9在今年6月份，成为50万元以上豪华车型销量第一，这份成绩单实至名归。
现在消费者在购车时越来越倾向于选择新能源汽车，尤其是像华为问界这样具有强大综合实力的品牌。
由此看来，奥迪、奔驰、宝马等品牌面临的困境，是市场发展和消费者选择变化的必然结果。
传统豪车三巨头
在汽车行业的变革浪潮中，如果不能及时跟上时代步伐，积极创新和转型，即使是曾经辉煌的豪车品牌也难以避免被市场淘汰的命运。
未来若想重拾昔日辉煌，必须加大在新能源汽车领域的投入和创新，提升产品竞争力，否则他们的利润还有下跌的空间。
参考信源：
【1】2024-11-06 16:50·金融界——奥迪第三季度营业利润下降91% 销售下降16%
【2】2024-12-09 19:29·界面新闻——北京最大奥迪4S店改卖问界、理想，新势力进一步“瓜分”BBA经销商
【3】原创2024-11-21 17:42·金融界——宝马重回价格战后销量暴涨，三季度交出全年最差业绩报告
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